При повороте руля тускнеют фары, при аварийке - прибора...

[Paolo]

+1
На холостых чуть тускнеет приборка и свет. не вижу ничего страшного.

[GeScorpion]

Полечить все можно, в ближний ксенон ( предварительно установив БИ линзы ) на приборке заменить диоды НО, думаю оно того не стоит. Реально идет просадка напряжения в крайних точках из за нагрузки на генератор.

Я думаю заменить фары на Sonar и поставить Би-Линзы, на транспортер Т5 поставил 4 би линзы, довлен как слон, главное что никого не слепит и отличный свет. Ближнего и дальнего у кордобы тупо нет

[Av_m]

Полечить все можно, в ближний ксенон ( предварительно установив БИ линзы ) на приборке заменить диоды

Так это мы симптомы уберём, а не болезнь. Смысл?

[GeScorpion]

Так это мы симптомы уберём, а не болезнь. Смысл?

Болезнь это хреновый ближний свет, его нет, т.е. для какого-нибудь оленя жиговода это свет, но мне есть с чем сравнивать и галоген нужно убирать к сожалению... Подозреваю, что корректора тоже под замену т.к. светят фары косо в галогене, что на леоне, что на альтейе, что на кордобе.. Ну и болезни будет легче, лампы по 35Вт через блок розжига как-никак меньше будут нагружать генератор.

[Vladimir_SF]

Так это мы симптомы уберём, а не болезнь. Смысл?

Ну тут уж каждый за себя как говорится Человеку конкретно не нравится, вот и обсуждаем, эт сродни тюнингу, кто в стоке ездить а кто то все тюнит )

Я думаю заменить фары на Sonar и поставить Би-Линзы

Не раз обсуждаемая тема, если менять на сонар то сразу и диоды менять

[Vladimir_SF]

Ну и болезни будет легче, лампы по 35Вт через блок розжига как-никак меньше будут нагружать генератор.

Есои ставить то - 50Вт и 4300К, в лампе уже килоВольты, так что "просаживаться" свет не будет

[Charlie.Runkle]

Ну чуваки практически признали, что машина говно, никто не захотел разобраться... Это не смущает?

малая мощность генератора + окисление массы на акуме, массы на генераторе, вместе крепления провода к кузову (как от аккума, так и от насоса. смотреть на левом лонжероне ) или умирающий аккум.. Если у вас и при включении аварийки мигает приборка, то дела печальны , скорее всего акумулятору не долго осталось, либо он не дозаряжен и не успевает нормально зарядится. Общая нагрузка от аварийки до 100W

[GeScorpion]

малая мощность генератора + окисление массы на акуме, массы на генераторе, вместе крепления провода к кузову (как от аккума, так и от насоса. смотреть на левом лонжероне ) или умирающий аккум.. Если у вас и при включении аварийки мигает приборка, то дела печальны , скорее всего акумулятору не долго осталось, либо он не дозаряжен и не успевает нормально зарядится. Общая нагрузка от аварийки до 100W

Тю, так чего печальны то? Аккум просто сменить? Какой емкости максимальный становится на 2.0 с климатом на механике?

[Charlie.Runkle]

Тю, так чего печальны то? Аккум просто сменить? Какой емкости максимальный становится на 2.0 с климатом на механике?

когда утром он крутить перестанет, узнаешь.
65 ка вроде как

[GeScorpion]

Ну поеду на другой сеат я восстанавливаю, после друга, хочу починить, покрасив и вероятно продать. Машина на голову свалилась практически, но я оценил, не такой уж и мертвый этот 115 сильный мотор, руль очень прикольный, в целом теплые чувства. Тупо за шаманить не интересно, по этому благодарю за любую инфу