SEAT Cordoba 2.0

[xxxSERGEYxxx]

забей

осенью развал делал- все в норме, врятли что так быстро могло расстроиться.
думаешь, колеса притрутся?

[xxxSERGEYxxx]

Буду менять масло в корбке, залью Motul Gear 300 75W-90 2л.

[andron1313]

а чего оригинал не хочешь?

[xxxSERGEYxxx]

Устранил биенеие колеса- резина не ставала на своё место. Подравняли диск+ балансировка= 50грн.
Заменил масло в коробке, залил масло Motul gear 300 75w90 174грн/л. на автобазаре 2л.
По ощущениям стало мягче включаться передачи, на счёт загустения ничего не могу сказать, морозов пока нету. Залил немного меньше 2 литров, часть разлилась)

[xxxSERGEYxxx]

как стало видно биение осталось, только стало меньше, и стало ощущаться на скорости от 80 км/час.

[xxxSERGEYxxx]

Чувствую что мои задние амортизаторы приходят к концу. Раньше были нехорошие раскачки кузова, а сейчас даже стучит.
Не могу определиться с выбором: толи ставить дорогие Б6 (24-067898) , толи SACHS Super Turing, с переду у меня сакс адентейдж.
И еще, что еще по регламенту меняеться вместе с заменой аммо?

[andron1313]

И еще, что еще по регламенту меняеться вместе с заменой аммо?

меняются отбойники по состоянию
а насчёт амо могу сказать что оригинал будит в любом случае лучше, и поведение авто отстранится стоковым, у меня с переди стоит монро , а сзади сакс 1 оригенал газо масл, а второй масляный, думаю купить второй тоже оригинал

[xxxSERGEYxxx]

а какой аммо у нас сзади стоит, а то ЕТКА три штуки выдает?
выбор стоит такой:
1) KYB EXCEL-G
2) SACHS Super Touring
3) KYB ULTRA-SR

[andron1313]

у меня стоит , я подозреваю что оригинал

[xxxSERGEYxxx]

у меня стоит , я подозреваю что оригинал

Спасибо!
Я уже заказал себе однотрубные газовые амортизаторы SACHS 310 979.

Заметил что немного подтирает резина передний правый подкрыльник, где то слышал что ее подгибают с помощью строительно фена, хотя мне бы хватило на саморез посадить, но не хочу дырок сверлить в машине

[xxxSERGEYxxx]

52 000 км. Установил новые задние амортизаторы SACHS 310 979 (брал у asiancars по 550грн.) Работа не сложная, только нужно иметь хороший накидной ключ на 16. Работа заняла меньше часа с перекурами и походом за ключом) Пропали стуки в задней части автомобиля, мне понравилось))

[xxxSERGEYxxx]

Поменял втулки стабилизатора поперечной устойчивости, поставил 6Q0 411 314 R производства Испании (единственные что были на рынке 02.01.14г)
Работа заняла около часа, сложного ничего не было, получил море положительных эмоций.
пропали скрипы при переезде неровностей.

[andron1313]

если люфта нет . то их можно просто почистить и смазать шрусовой смазкой, новые тоже желательно смазывать для предотврвщения скрипов.
у тебя диаметр стаба разве не 16 мм? что ты купил 18 мм. сколько стоили?

[xxxSERGEYxxx]

18 мм. сколько стоили

я купил за 30грн /щт. не оригинал, второго января на базаре только такие, оригинал порядка 60грн, и под заказ.

Замерял диаметр стабилизатора- 20мм. соответственно внутренний диаметр втулки-18мм.

Все резиновые изделия (втулки, сайленты...) у нас используются на излом, кручение, а не на скольжение. и скрип- это признак того, что стаб проворачивается отдельно от втулки, значит втулку нужно заменить.

Смазывать чтобы не скрипела нет смысла- после дождя, или мойки авто смазка стечет и будет опять скрипеть.
Есть смысл смазать при установке- чтоб легче её одеть )

[andron1313]

о как , в стандарте 16 идёт, интересно если поставить 20мм стаб на сколько уменьшатся крены.
в втулках стаба как раз идёт скольжение, скручивание идёт на октавии А5 к примеру, там втулки приварены к стабу и кронштейну, ходят неимоверно долго
на новые машины приходила информация что при появление скрипов ,отчистить втулку и посадочное место, а потом обработать спец смазкой. Как оказалась в Украину она не поставляется