На заводиться после мороза -27 Seat Ibiza 2012

[Vladimir_SF]

думаю эвакуатором на сервис, пусть специалисты смотрят. машина на гарантии

Ее в боксе просто отогреют и ни че делать не будут.

А если "хватало" нужно было дальше крутить. Ни че стартеру не будет ( если во время ключ отпустить ). При нормальном аккуме мой Доблик вчера на -22 , с пробегом 290 т. завелся с пол тыка, и сегодня тоже. Думаю стоит еще покрутить - с одной попытки пока не схватит. На инжекторных машинах с более простыми движками в таком случаи выкручивались свечи, отключался эл.бензонасос и проветривались цылиндры. На этой машинке не получится, нужно "крутить" !

[Елена Дубицкая]

главное что бы не скрутить

[Испанец]

тапку в пол и крутить, и просохнут ваши свечи

[YARRI]

+100 к испанцу.
а при запуске приборка не тухнет случаем? ниче не пищит?

[Елена Дубицкая]

некоторые не советуют крутить так как
не дай бог может проскочить зубец ремня и тогда будет совсем печально
может и клапаны погнуть эт говорят автотехники

[Елена Дубицкая]

обстоят так дела
вставляю ключ, проворачиваю, жду пока бензонасос накачает, при этом все датчики горят ярко, когда пытаюсь завести машину значительно тускнеет приборка и не заводиться((

[Vladimir_SF]

некоторые не советуют крутить так как

Я думал после написанного Вы уже в прогретом авто пишите )

эт говорят автотехники

А в каком возрасте ТЕ механники ? )))

[Елена Дубицкая]

это автотехники дорожнотранспортных экспертиз.

[Zero]

просто меня интересует сталкивались ли владельцы таких же машин с подобной ситуацией...
может на будущие морозы её просто даже и не стоит пытаться завести

Буквально вчера такой вопрос решал со своей второй машиной. Аккумулятор замерз. Тоже - прикуриваться не хотела вообще. Даже с отключенным аккумулятором. Дело в том, что ток запуска двигателя гораздо выше, чем ток зарядки. Поэтому если и прикуриваться в мороз - то лучше с другого аккумулятора. В итоге - просто купил новый аккум. Все завелось с первого раза.

Замерзший аккумулятор (если, например, очень старый, или просто плохого качества) начальный ток дает достаточный для питания приборов машины. Но при запуске двигателя его ток стремительно падает, поскольку нагрузка гораздо выше. В итоге - стремительный разряд и невозможность запустить двигатель. И зарядить такой аккумулятор можно только после полного "отогрева". Поэтому - мой совет: найдите кого-то с другим аккумулятором, и запуститесь от него. Или снемите аккум. для зарядки дома.

[Испанец]

не дай бог может проскочить зубец ремня и тогда будет совсем печально
может и клапаны погнуть

так на заведенном на газульку если резко нажать - тоже может проскочить. не нужно ее вообще заводить тогда точно внукам передадите в целости и сохранности)))
П.С. Это шутки. Ничего страшного не случится, если ремню суждено перескачить, значит натяжителю уже плохо и ремень все равно перескочет)))
Заводите смело, прикуривая от заведенного авто и с полностью выжатой педалью газа

[demey]

при попытке завести подсветка вся в машине тускнеет и не запускается двигатель.

Аккуму опа. Если поездки короткие до этого были то причина ясна.
Но от "прикуривателя" должно крутить хорошо и подсветка не тускнеть.

прикуривал опытный человек.

Не возьмусь утверждать, но факт незапуска налицо - исправного автомобиля.

Авто территориально где?

Дело в том, что ток запуска двигателя гораздо выше, чем ток зарядки. Поэтому если и прикуриваться в мороз - то лучше с другого аккумулятора.

А это как?
Принцип прикуривания один кмк. Клеммы двух аккумов параллельно соединил, донора запустил и вперед.
Другое дело, что "прикуриватель" должен быть с соответствующим сечением проводов, на китайском говне можно только зарядить другой аккум, а не "прикурить".

[vasilis]

а) Прикуривать нужно ХОРОШИМ не КИТАЙСКИМ проводом, в китайском оплетка 1 см в диаметре а провода там нет !

Полностью поддерживаю.
Сам на такое попал осенью со своим уставшим аккумом - никакие попытки прикуривания через китайские провода не помогали (и газованием, и паузой для зарядки старого аккума и т.п.).
Даже не прокручивало стартер.
После "подсказки друга" по телефону о китайских проводах и их малом сечении (которое не может дать нужный ток) - они были выкинуты и чужой аккум установлен вместо моего - все завелось за 2 секунды.

[Zero]

А это как?
Принцип прикуривания один кмк. Клеммы двух аккумов параллельно соединил, донора запустил и вперед.
Другое дело, что "прикуриватель" должен быть с соответствующим сечением проводов, на китайском говне можно только зарядить другой аккум, а не "прикурить".

Ну вот так Генератор в этом случае ведь заряжает не только чужой, но и свой аккумулятор. Сопротивление нагрузки возрастает. А если "прикуриваемый" аккум. замерзший - то это вообще бессмысленная процедура. Еще раз повторюсь - я говорил только о прикуривании в мороз. Надо еще учитывать хим. процессы в аккум. при морозе.

[Елена Дубицкая]

я в харькове
будем ещё пытаться завести
всем спс

[Испанец]

я в харькове

а район какой))