почти WV или кордоба спорт 2.0

[b_andriy]

вроде как 90к

закончились щётки и не просто за собой спалив ещё втягивающие и как всегда не в подходящий момент

Якось скоро як для VAG вам не здається?

[andron1313]

если ты к тому что пробег смотан, то это не извесно. если судить по грм то настоящий, машина часто глушится заводится,может в такси была даже

[andron1313]

что сделать с мафоном. как заводиш постоянно вырубается , уже достало. как его переподключить?

[vlad_ka]

Так у всех оно так, когда заводишь, тухнет все, типа защита, а потом включается

[andron1313]

нашёл в инете что ставят диод и Кондёр возле магнитоллы . или может +от АКБ провести. раньше через раз было теперь постоянно, после замеры стартера

[b_andriy]

что сделать с мафоном. как заводиш постоянно вырубается , уже достало. как его переподключить?

Прямий + від АКБ протягнути

[andron1313]

а если + от провода саба взять ?

[Сергей Игоревич]

будет кушать аккум. Не сняли панельку и утром зимой не завели... у меня зимой за 4 дня магнитола полностью съела новенький акк.

[b_andriy]

а если + от провода саба взять ?

Магнітофон гасне тому що на провід який йде на живлення підключений скоріш за все до замка запелення, і коли заводиш машину стартер і інша електроніка робить просадку на цьому кабелі і він гасне бо замалий вольтаж, хоча на АКБ вольтаж не міняється, якшо кабель від уся напряму до АКБ то можна підєднатись до нього поставити дистрибютор під панеллю і від нього вже до магнітофона. В мене на магнітофон напряму йшов кабель 10мм кв, ніколи не гас магнітофон

будет кушать аккум. Не сняли панельку и утром зимой не завели...

якшо нормальний магнітофон і все правельно підключено то небуде, провірено 100500 раз, плюс для того є жовтий дріт (який майже в всіх випадках підключають разом з червоним) який можна підключити до замка запалення, але тоді буде працювати магнітофон тільки коли включене запелення

[Сергей Игоревич]

так если вы напрямую собираетесь к акк подключиться то как же она не будет его есть?

[b_andriy]

так если вы напрямую собираетесь к акк подключиться то как же она не будет его есть?

в магнітофоні є два дроти червоний жовтий, залежить від магнітофона, червоний це живлення, в нашому випадку дріт напряму від АКБ, жовтий це так як реле для старту, так як ремоут на підсилювач, і доречі масу тоже треба чимпокоротшу і на кузов, може бути маса погана і через то гасне але швидше за все забагато споживачів на одному дротику

[andron1313]

посмотрел. стоит оригинальный разъём. а в него подключен магнитофон. когда ключ с замка достал . маг. отключается

[b_andriy]

а в него подключен магнитофон. когда ключ с замка достал . маг. отключается

маг який? штатник?

[Viter]

от магнитолы из разъёма идут провода: два самых толстых - плюс(красный, как правило) и минус(чёрный, как правило). Рядом с этими пинами должен заходить ещё один, как правило тонкий жёлтый. Так вот этот жёлтый и есть сигнальный плюс.
Лучше дать инфу, какая магнитола и есть к ней колодки с переходниками(фотки будут наглядней).
Я в своих распиновках подсоединил сигнальный к плюсу и теперь патифон не выключается, когда выдёргиваешь ключ. НО ситуации бывают разные, поэтому проще дать инфу по магнитоле и, если есть возможность, какие разъёмы/переходники, фото - вообще супер.

[andron1313]

вчера пробовал подать + на прямую от акб, всё раво вырубается. походу майфун такой.мерял просадку до 10,5в кратковременно.
маг jvc


кто знает как достать резинку отбойник с багажника, то стоит только 1