1M 'FR by m@estro

[KakTus08]

Хорошо, что не в поле где-то.
В общем опыт на будущее, менять действительно там не сложно

[V0l0dka]

Да в такую жару -испытание для системы охлаждения

[m@estro]

Да в такую жару -испытание для системы охлаждения

я восхищаюсь вагом в плане охлаждения (в хорошем смысле))
температура всегда держится 90.
даже когда мне пришлось ездить с одним рабочим вентилятором пару дней или последний случай с охлаждайкой...

[m@estro]

Хорошо, что не в поле где-то.В общем опыт на будущее, менять действительно там не сложно

удивительное стечение обстоятельств), как раз за день до течи антифриза было куплено два бутля г13, которые катались в багажнике.. так, что из поля я бы выехал)))

[KakTus08]

я восхищаюсь вагом в плане охлаждения (в хорошем смысле))
температура всегда держится 90.

Мне еще очень нравится Леон 1М за его хорошую, не дорогую и главное надежную конструкцию.
Конечно года берут своё, всякие резинки наверное главная болячка.

P.S. Как же я люблю этот кузов, ностальгия ...

[m@estro]

внес поправки в задние тормозилки.
как-то слабо оттягивался назад трос ручника, поэтому ему в помощь были поставлены пружинки от жиги

а недавно увидел на драйве, что оказывается, существую заводские пружины для задних супортов (то ли от тт, то ли от шкоды какой-то)
решил и себе поменять

[vlad_ka]

точто такие же поставил недавно и себе, оригинал, номер не помню, стоят не дорого... ручник стал по-туже

[m@estro]

точто такие же поставил недавно и себе, оригинал, номер не помню, стоят не дорого... ручник стал по-туже

может кому пригодится
7H0 615 295 A — Пружина левая суппорта тормозного
7H0 615 296 — Пружина правая суппорта тормозного

[m@estro]

Проверил герметичность авто))
В салоне сухо, птф - залиты((

[cheeseFR]

я бы не рискнул

[m@estro]

После "купания", пару дней свистели ремешки/ролики

upd

И снова убежал антифриз.. в этот раз причиной стала микротрещина в одном из пластиковых тройников системы охлаждения..

1J0122109AQ - номер детали (тройник идет вместе с патрубком)

ценник у этой детали, показался мне совсем негуманным - около 300грн
в поисках альтернативы, в интернетах были найдены упоминания о том, что некоторые кулибины заменяют этот тройник таврюшными или ланосовскими.. но фоток или подтверждений найдено не было.
жаба и спортивный интерес не давали мне покоя :lol: и я решил попробовать
тройник с таврона (15грн)

при установке выяснилось, что внутренние диаметры полностью совпадают, а вот с наружными беда.
маленькое ответвление на порядок тоньше по наруже и нормально зажать на нем патрубок не получится..
исправить этот косяк помог кусочек шланга, который плотно был натянут на тройник (оплетку с него удалил)

получилось так


вот уже сутки катаюсь, пока все сухо)

p/s/ добавил тюнинХа))

[KakTus08]

Катайся не ломайся ))

[m@estro]

Пару дней назад заехал на станцию. (~198 000 km)
Поменяли к-т ГРМ с помпой и ремень генератора с роликом. По словам мастера все было в хорошем состоянии, кроме натяжителя ремня генератора, он мягко говоря - ушатан , что очень странно, т.к. по бумагам, которые мне передал старый хозяин - менялся 61 тыс. км назад , а ресурс около 100 тыс. км... да и выглядел он так, буд-то его еще ни разу не меняли))

так же во время работ обнаружили, что опора двигателя подустала (есть надрыв 1-1.5 см)
вот думаю, есть ли смысл, с таким надрывом, баловаться крокодилом?..

з.ы. листал бортовик и вспомнил про историю с влагой под водительским ковриком.. так вот, странным образом удалось избавиться от этой болезни.. правда я так и не понял точно откуда набегала вода
где-то месяц назад, в эпицентре, я купил баллончик пены для очистки кондиционера. так вот, после его использования, влагу под ковриком я больше не наблюдал хотя вопрос, где в машине выведен дренаж - остался открытым))

[KakTus08]

Крокодил в подушку нормальная тема, тем более для такой мощной машины.

[m@estro]

давно не подключался к машинке "васей диагностом", на душе было неспокойно, а вдруг там ошибок вагон и маленькая тележка
решил все проверить.. из ошибок была найдена всего одна -чего-то там о малом заряде в каком-то месте (как мне обьясняли, ее выбивает при сбрасывании клем, поэтому без каких либо угрызений совести я ее стер)
потом я подумал, что стирать ошибки любой дурак может, нужно что-то еще сделать))
и тут вспомнился манул по проверке турбины и я решил ,что это мой шанс повысить свой левел и наконец выйти из категории чайника)

Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

и тут тупик..... на какие % смотреть?

стало понятно, что ничего непонятно и я решил заняться чем-то попроще, например почистить дросель

после чистки сделал адаптирование

конец истории