Re: Обогрев заднего стекла

BANADM

kayurka писав: у меня та же фигня. на автосоюзе сказали,что могут поменять вместе со стеклом

По гарантии?

Dimentiy

Я бы воспользовался рем.набором, так как при установке нового стекла обязательно чё-нибудь накосячат, поцарапают, забудут вставить, засрут обивку и т.д. Проверено на собственном опыте. Кстати после вклейки прийдётся денёк походить пешком.

Димон

Dimentiy писав: Я бы воспользовался рем.набором, так как при установке нового стекла обязательно чё-нибудь накосячат, поцарапают, забудут вставить, засрут обивку и т.д. Проверено на собственном опыте. Кстати после вклейки прийдётся денёк походить пешком.

тоисть пешком??? почему ??? сори за оф топ я просто собираюсь менять лобовуху ( которая у меня тоже приклеена) и в тот же день в Дорогу со Львова на Киев. так что нельзя???

vook

Насколько я знаю стекло должно сохнуть по моему сутки если я ничего не путаю

Dimentiy

Вклееные стёкла играют не последнюю роль в жосткости кузова по этому нужно ждать 16-24 часов. Сохнуть должна на ровной площадке.

Димон

Dimentiy писав: Вклееные стёкла играют не последнюю роль в жосткости кузова по этому нужно ждать 16-24 часов. Сохнуть должна на ровной площадке.

понятно , а если я с вклееным стеклом проедусь километров 40-50 до дома это как то повлияет???

Dimentiy

Это тоже что заклеить Моментом туфли и тутже пойти чапать в них по лужам

usja

Dimentiy писав: Вклееные стёкла играют не последнюю роль в жосткости кузова по этому нужно ждать 16-24 часов. Сохнуть должна на ровной площадке.

обоснуй как 3 мм стекла влияет на жосткость кузова.

Димон писав: понятно , а если я с вклееным стеклом проедусь километров 40-50 до дома это как то повлияет???

Сползет немного (а может и много) и начнет туда вода попадать, затем в салон. Через год пойдет корозия. Через 5 сгниет запчасть

Dimentiy

usja писав: обоснуй как 3 мм стекла влияет на жосткость кузова.

Облом писать, вырежу пару кусков. Целиком здесь http://www.autocentre.ua/article/4096.html

Избавиться от этого существенного недостатка помогла технология вклеивания стекол. Параллельно этому были получены и другие преимущества: обеспечена стопроцентная герметичность соединения «стекло - кузов»; еще на 70% повысилась жесткость кузова; улучшились аэродинамические характеристики автомобиля; снизился уровень шумов в салоне.
...
При застывании его характеристики превосходят те, что имеют обычные полиуретановые клеи — он становится значительно тверже других составов, лучше противостоит напряжениям и, что самое главное, в два раза повышает жесткость кузова. Еще на этапе создания жесткость кузовов новых автомобилей «завязана» с жесткостью стекол, установленных при использовании клея Hige Modulus.

usja

Dimentiy писав: Облом писать, вырежу пару кусков. Целиком здесь http://www.autocentre.ua/article/4096.html

извини, но это полный бред.
Подумай сам:
возьми стекло и приложи на кручение к нему около 40 кг и глянь что будет со стеклом.

Dimentiy

usja писав: извини, но это полный бред.

Другой источник
http://autogear.ru/enc/all/221,print/

Однако экономия массы кузова - не единственное и в настоящее время, в общем-то, не основное достоинство технологии. Более важным преимуществом является возможность обеспечения лучшего уровня пассивной безопасности. Как упоминалось выше, в современном автомобилестроении вклеенные стекла рассматриваются в качестве несущего элемента кузова. В результате при использовании высококачественных клеев вполне возможно добиться такой ситуации, когда даже при серьезной аварии стекла не вылетят, а останутся на своем месте, в том числе и при срабатывании подушек безопасности. Это подтверждается как краш-тестами, так и реальной практикой.

Еще одним достоинством автомобилей со вклеенными стеклами является большая жесткость их кузова, и в первую очередь жесткость на скручивание. Что это дает водителю и пассажирам? Во-первых, улучшение комфорта. Ведь чем меньше деформируется кузов в процессе езды, тем меньше посторонних звуков будут издавать панели салона. Кроме того, увеличение жесткости на скручивание означает, что автомобиль приобретает лучшую управляемость, а его поведение становится более предсказуемым в критических ситуациях.

Все наверное сговорились

usja

Dimentiy писав: Другой источник
http://autogear.ru/enc/all/221,print/Все наверное сговорились

научно не доказано.
Посмотрим с другой стороны, как клеится стекло.
кузов, уплотнитель, клей, стекло.
При кручении 99% что всю силу возьмет на себя клей и уплотнитель. Чтобы противодействовать на кручение необходимо жесткое крепление. Если бы стекло играло такую огромную роль, как пишут в статьях, оно бы трескалось при первом же вираже.

Dimentiy

Попробую обьяснить тебе по-другому. Возьми коробку из-под обуви, закрой крышкой — и попробуй скрутить. Тяжело? А теперь сними крышку — и повтори. Если ты проверешь определенную паралель с нашим случаем, тебе все станет понятно. Тока не говори, что картон это не стекло, в данном случае это не имеет значения.

usja

Dimentiy писав: Попробую обьяснить тебе по-другому. Возьми коробку из-под обуви, закрой крышкой — и попробуй скрутить. Тяжело? А теперь сними крышку — и повтори. Если ты проверешь определенную паралель с нашим случаем, тебе все станет понятно. Тока не говори, что картон это не стекло, в данном случае это не имеет значения.

вырежи в картоне дырку. покрути
поставь уплотнитель, клей и кусок на мест - покрути.

Dimentiy

Если бы ты внимательно читал то что тебе дают в ссылках, то не писал бы про какой то уплотнитель (изна чально речь шла о Сеате ане о ВАЗ 21093), а так-же тебе было-бы известно что эти клеи при полимеризации становятся жесткими, соответственно стекло жестко вклеено в проём.