Могут конечно, если гидрик "перекачан" то клапан будет закрываться не полностью... Но ИМХО врятли они, достану их для исследования тогда скажу. Мне другое интересно, сколько же ЛС и бензина я терял из за этой фигни? Машина ехала на одном цилиндре походу?сеатовод писав:Вот меня ещё мучает мысля касательно гидрокомпенсаторов. Не могут ли они быть "причастными" к проблеме с клапанами?
А если включить ещё кондей,совсем торбаGagarin писав:Машина ехала на одном цилиндре походу?
Ньютоно-метры и лошади вернулись на место, машинка получила тягу, движок на ХХ работает тихо и ровно. Расход тоже должен упасть, по идее... Хреновая новость: когда двиг был собран, залиты все жидкости, я повернул ключ в замке зажигания, машинка запустилась и... БЛ%ДЬ! СУК@!!! ДВИГАТЕЛЬ КОЛБАСИТ И ДЫМИТ КАК ПАРОВОЗ!!! В тот момент я уже хотел схватить лом, который стоял в углу, и УБИТЬ ЕГО НАХРЕН!!! 
Но глубоко подышав, решил идти дальше... Поехал в гараж и откопал форсунки и дроссельную заслонку от машинки которая была на разборку когда-то, завтра поменяю, посмотрим что будет дальше... Ибо эта немецкая тварь бросила мне вызов 
Gagarin писав:Ибо эта немецкая тварь бросила мне вызов
Так это реально после ремонта такая лажа?Gagarin писав: БЛ%ДЬ! СУК@!!! ДВИГАТЕЛЬ КОЛБАСИТ И ДЫМИТ КАК ПАРОВОЗ!!!
Gagarin писав:машину не узнать... Резина дымит... Ньютоно-метры и лошади вернулись на место, машинка получила тягу, движок на ХХ работает тихо и ровно
я один шось тут не розумію ?Gagarin писав:ДВИГАТЕЛЬ КОЛБАСИТ И ДЫМИТ КАК ПАРОВОЗ!!!
Я поліз в двигун через те що машина зранку (через раз) заводиться з жахливим троїнням і димом з вихлопної, який має запах не згорівшого бензину... Діагностика результатів не дає. помилок по мотору немає, свічі, катушку, дроти, бензонасоси і.т.п. пробував міняти - ефект нульовий... Пробував запустити на газі - те саме... Вирішив поміряти компресію, було 14-10-8-6, розібрав мотор, попідгоряли клапана + маслозйомні кільця були вже присмерті, зараз всі циліндри по 14. Але основна причина всіх цих мозго%обок - поганий старт зранку, залишилася... Форсунки две сопливые... Попробую поменять сегодня, есть четыре идеальных форсунки, но при текущих форсах как правило все наоборот, утром машина стартует без проблем, а на горячую плохо... Еще как вариант износ ДЗ, т.к. вся эта бяка - банальное переобогащение смеси утром... 
Наконец-то! Езда теперь доставляет неописуемое удовольствие, посмотрим на расход...
в мене коли ремінь ГРМ вив тоже ніхто з мотористів незнав шо тоGagarin писав:Самое интересное что НИКТО из авторитетных диагностов, ни официалы, форсунки не приговорили... Проблема решилась методом "научного тыка".
И слава Богу!Gagarin писав:и машинка заработала как часики
Вспомни,когда мы общались по телефону,я тебе говорил проверить форсунки в первую очередь с вероятностью процентов 95-99 что причина в нихGagarin писав:Самое интересное что НИКТО из авторитетных диагностов, ни официалы, форсунки не приговорили... Проблема решилась методом "научного тыка".
))))