Доливка води в необслуговуємий акумулятор

[grab]

П"ять років відбігав рідний акумулятор EXIDE, вирішив на зиму замінити. Здалося що ємності не достатньо - інколи після довгого простою важко заводився. Корпус зроблений з напівпрозорого пластику, завдяки чому було видно, що вода (хоча думав що має бути гелева маса) на крайніх банках має нижчий рівень на 2,5см ніж на середній. Індикаторний глазок "світив" світлозеленим, акуратно його вийняв і заглянув всередину. Пластини зверху були сухі, і тому поміряти щільність електролиту було неможливо. Намагався добратися до пробок спробами зняту кришку, але вона виявилася приклеєна. Тому канцелярським ножом вирізав віконичка в кришці (відступивши 5 мм від краю по напів-периметру) і там виявилися пробки. Вийняв їх, та залив дистильовану воду щоб ледь покрила пластини. Закрив та поставив на зарядку, пізніше виміряю щільність. Звісно в авто такий акумулятор не планую ставити, але в купі з безперебійником в господарстві згодиться.

[сеатовод]

П"ять років відбігав рідний акумулятор

Гарний строк.
Вважаю що не варто очікувати від нього чуда в майбутньому.
PS
Про гелеву масу. Де Ви таке чули,що там має бути саме вона?

[grab]

Та щось подумав, що "крута" тачка то й акум має бути гелевим . Виявилось звичайний акумулятор, просто майже герметичний.
Поміряв зранку щільність електроліту 1300 у всіх банках - забагато як для +20 градусів. Та й знову деякі пластини оголились. Долив воду та поставив на зарядку - струм приймає біля 2А. Загалом в акумулятор долив близько 200мл води.

[сеатовод]

щільність електроліту 1300 у всіх банках - забагато як для +20 градусів.
Та й знову деякі пластини оголились.
Долив воду та поставив на зарядку - струм приймає біля 2А.

До перших морозів покрутить.
Потім,може підвести у самий незручний момент.
імхо.

[barthezz2007]

Гарний строк. Вважаю що не варто очікувати від нього чуда в майбутньому

Ну вони живучі, так що після такоі процедури може і походити трохи, мій на 2 роки старший, але ще питань до нього не мав. Час покаже.

[АЛЕКСАНДР 5]

Умирает и мой акум.Прослужил 9 лет и один месяц. VARTA сделано Испания.

[yureack]

доливать воду, я бы сказал полезно, раз в год-два и еще заряжать перед зимой.
вода испаряется, кислота остается, из-за этого меняется плотность.

[Ihor]

Почав вмирати "рідний" акум (пішов 10 рік). такий як на фото автора теми. Невже без ковиряння і вандалізму верхніх пластмасок до пробок не добратись? Чи обов'язково знімати клему при зарядці акумулятора?

[hvosting]

Конечно клему снимать не обязательно.
Достаточно быть готовым к покупке охапки предохранителей, и возможно нового блока комфорта.

[KakTus08]

Так сложно отсоединить клемы?

[Ihor]

Так сложно отсоединить клемы?

Взагалі без проблем.
А як бути з пробками? Ковиряти пластмасу - не по феншуй.

[Ihor]

Якщо просто підзарядити, то можна. На пробках видно по 2 отвори. А от з доливкою води складніше.

[KakTus08]

Необслуживаемый, можешь даже не ковырять - не получится.
Даже если вскроешь, назад хрен поставишь, ну по крайней мене на Бош точно.

[Сергей Игоревич]

Кроилово ведет к попадалову! 10 лет очень приличный срок, просто отправьте его на покой. придумали люди необслуживаемый аккум, а наши придумали как его обслуживать)))))

[yureack]

ну вот зачем сразу ругаться? не обслуживаемый.. только в первой банке вода выкипает тк тепло от двиг...
а если водички долить то акуму заметно лучше становится!