разный воздух с климата

[legioner]

Двозонный климат. Разная температура воздуха дует с воздуховодов. С водительской стороны (прохладный воздух, что на 16 град., что на максимуме), с пассажирской стороны все нормально.
Комп выдает ошибку auto HVAC.
При плохой погоде, лобовое с водительской сторыны очень долго запотевшее и тряпочка мало помогает
Зима близко!

[vasilis]

Какой вопрос?
Или это так, для информации сообществу?

[legioner]

Вопрос, что делать, чтобы воздух с водительской стороны дул и теплом?

[hvosting]

Видимо искать электриков, которые смогут продиагностировать моторчик заслонки без разборки. Может быть дело в предохранителе, надо схему смотреть.
Если моторчик сдох - разбирать торпеду, это геморрой.

[legioner]

моторчик находится за торпедой?

[hvosting]

http://www.drive.by/spare/etka/seat/le/456/819200/

Проблема либо в каком-то датчике, либо в районе воздухораспределителя.
Ну, я так думаю.

[legioner]

я так понимаю, что без снятия торпедо не обойтись )))
возможно, что датчик с самого вуздуховода (внутри) выпал и дает неправдивую температуру?

[freedoom]

я так понимаю, что без снятия торпедо не обойтись )))

В любой не понятной ситуации - снимай торпедо
А так то, данную проблему не решить - визуально не осмотрев либо же моторчик либо же его "работу"

[hvosting]

как работает моторчик слышно. Его проводка куда-то выводится, и может быть дело в окисленом предхранителе, из за которого моторчик "не тянет".
Может зубы сточены. Может он перегорел. Может что-то в воздуховод было воткнуто (ребенком ) и внутри оказалось. Может реле, которое им управляет подгорело. Может акум или генератор дохлые, или клема на акуме плохо затянута - при этом могут чудеса начинаться разные.

Ошибки более подробной нет? А то ошибка auto HVAC. переводится как - что-то не так с кондиционированием или вентиляцией.

Если можно найти где проводка этого сервисного моторчика проходит в доступном месте (может быть предохранитель?) то процесс будет куда проще.

[legioner]

Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1P0 907 044 A
Component: ClimatronicPQ35 008 0303
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2A5BE42385E4083

2 Faults Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
000 - -
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -

[hvosting]

Ну вот, Actuating Motor for Temperature Flap, Left - приводной мотор для температурной заслонки, левый.

Значит датчик отпадает. Остаются зубы, клин, перегорание моторчика, или предохранителя.
Если не предохранитель - то разбирать торпеду.

[Rheopyrin]

Для начала нужно сделать адаптацию и/или тест приводов заслонок.
V158 - демонтируется без снимания торпедо. Это верхний привод, со стороны водителя. Снимается при помощи гибкого вала или карданчика.
V71 - самый подлый, по своему расположению. Установлен за бардачком, сразу за V113. Для его замены нужно снимать торпедо. Но он отвечает только за приточку.

Основная проблема этих приводов - износ дорожек потенциометра положения заслонки.
Лечится промывкой и смазкой данного узла или, в самых запущеных, случаях заменой.

P.S. Для замены советую брать VALEO. Они стоят с завода но цена намного ниже "оригинальных".

[vasilis]

Основная проблема этих приводов - износ дорожек потенциометра положения заслонки.
Лечится промывкой и смазкой данного узла или, в самых запущеных, случаях заменой.

Ремонт заслонок климатической установки

[Rheopyrin]

Rheopyrin писал(а):
Основная проблема этих приводов - износ дорожек потенциометра положения заслонки.
Лечится промывкой и смазкой данного узла или, в самых запущеных, случаях заменой.

Ремонт заслонок климатической установки

Я отмачивал резисторы в спирте и промывал WD-шкой. Разбирать страшновато было )

[legioner]

Капец, короче мне нужен целый день, чтобы разобраться и если повезет снять хоть один датчик )))))
Порадовала надпись "V107 - найтмар. Это Спарта!:)"
З.Ы. А есть какая-то инструкция, чтобы узнать где именно эти друзья находятся?