Объясните пожалуйста как понимать непонятный расход

[Испанец]

За счет елементарной физики
При движении накатом в моменте сил действующих на машинку присутствуют только боковые и центробежные силы и напрочь отсутствует сила направленая по ходу движения что значительно уменшает устойчивость машинки, сцепление резины.

Да ты и сам знаеш как оно проходить поворот с тягой и без

а причем поворот к прямому спуску. я про повороты на скорости не спорю

[Oleg0244nk]

Просто в повороте наиболее ярко проявляеться действие всех сил действующих на машинку.

А вообще ни одна автошкола не учит двигаться накатом,поскольку накат штука непростая и опасная.

[Испанец]

Просто в повороте наиболее ярко проявляеться действие всех сил действующих на машинку.

А вообще ни одна автошкола не учит двигаться накатом,поскольку накат штука непростая и опасная.

я имею ввиду что опасного на ровном спуске на сухом асфальте???

[Artemiy]

я имею ввиду что опасного на ровном спуске на сухом асфальте?

Для меня существенным аргументом в данной ситуации является возможность осуществления быстрого (резкого) манёвра при появлении препятствия на дороге, т.к. при спуске с горы тормозной путь очень длинный, то работа газом может уберечь от неприятных последствий.
Пример - спуск по бульв. Л.Украинки, от "Паруса" частенько отъезжают машины задним ходом, не соблюдая норм элементарной осторожности. При движении в правом и, даже, среднем ряду на нейтралке, шансов успеть оттормозиться мало.

[Испанец]

Для меня существенным аргументом в данной ситуации является возможность осуществления быстрого (резкого) манёвра при появлении препятствия на дороге, т.к. при спуске с горы тормозной путь очень длинный, то работа газом может уберечь от неприятных последствий.
Пример - спуск по бульв. Л.Украинки, от "Паруса" частенько отъезжают машины задним ходом, не соблюдая норм элементарной осторожности. При движении в правом и, даже, среднем ряду на нейтралке, шансов успеть оттормозиться мало.

все понятно... по трассе тоже все задом ездят??? ты так критично сказал что надо забыть про нейтраль...

[Artemiy]

все понятно. по трассе тоже все задом ездят? ты так критично сказал что надо забыть про нейтраль.

Каждый ездит как умеет. А на трассе нейтралка зачем? Проведи плз краткий курс для чайников.

[Испанец]

Каждый ездит как умеет. А на трассе нейтралка зачем? Проведи плз краткий курс для чайников.

мы вообщето разговариваем о снижении расхода, и говоря о расходе, я например спокойно перед спуском на 140 выключаю передачу, спускаюсь на нейтралке, внизу скорость уже выше (на передаче было б наоборот) в начале подъема (если он крутой) вмыкаю передачу и слегка подгазовывая спокойно (с низким расходом) залетаю вверх. Просто я лично не из тапкодавов, которые вырвавшись из города не отпускают тапку вообще...
П.С. Забавно когда идешь по трассе от тебя улетает очередной тапкодав, а через километр он висит в хвосте колонны, а ты спокойно и методично всех обгоняешь

[Oleg0244nk]

согласен и с Artemiy и с Испанцем.
Потому и не учат потому и опасная что нужно знать когда можно (сухая дорога, видимость, уклон не большой и тд.и тп.) а когда нельзя.

Я тут на форуме где-то читал про торможение левой ногой.
Это ж народ почитает и начнет пробовать тормозить левой ногой. И позбивает себе в мозгу все рефлексы.
После курсов народ начинает нормально ездить после 3-5 тыс.км. когда выработались рефлексы когда перестает думать а какую передачу нуно вкл., и как она вкл., и что поворотник нуно вкл. и появляеться время смотреть на дорогу и анализировать.

Так что как привыкли ездить так и ездите.

[Foolhardy]

Так что как привыкли ездить так и ездите.

В корне не согласен. Лучшему учится нужно всегда.
К примеру, многие задумывались о том что рулят обычно одной рукой, сев на Сеат сразу приоблел эту пагубную привычку из-за мягкости руля, что есть в корне не правильно, особенно на скорости за 80км/час. Руль нужно держать двумя руками по средине, и при поворотах руля не перехватывать без надобности. Тем самым достигается большая управляемость.
С нейтралкой тоже самое. Расход расходом но к примеру на мокрой и скользкой дороге это опасно, так как есть определенная вероятность что машину может сорвать при включении передачи.
Вот такое мое мнение по данному вопросу.

[Coolbefore]

Согласен, что нельзя привыкать к вредным привычкам в вождении. Отчасти и по этому не использую нейтралку. Оно-то может и безопасно катиться с горки по сухому асфальту, но войдет в привычку и на мокром, скользком уже опаснее. Также и с руками. Тоже иногда хочется пальцем порулить, но стараюсь этого не делать, чтобы не вошло в привычку.

Никогда ведь не знаешь, что может произойти на дороге. Нужно быть всегда готовым и тормознуть и газануть, и руль покрутить.

Это как ремни безопасности. Вроде ж езжу спокойно, что может произойти? А потом, не дай Бог, и оказывается, что нужно было пристегнуться. Тоже должно быть привычкой.

[Испанец]

Согласен, что нельзя привыкать к вредным привычкам в вождении. Отчасти и по этому не использую нейтралку. Оно-то может и безопасно катиться с горки по сухому асфальту, но войдет в привычку и на мокром, скользком уже опаснее. Также и с руками. Тоже иногда хочется пальцем порулить, но стараюсь этого не делать, чтобы не вошло в привычку.

Никогда ведь не знаешь, что может произойти на дороге. Нужно быть всегда готовым и тормознуть и газануть, и руль покрутить.

Это как ремни безопасности. Вроде ж езжу спокойно, что может произойти? А потом, не дай Бог, и оказывается, что нужно было пристегнуться. Тоже должно быть привычкой.

блин, драйверы, какие привычки??? все должно быть на уровне рефлексов. Если ты не чувствуешь машину на все 100 - то не спасет ни передача, ни обе руки на руле

[Oleg0244nk]

блин, драйверы, какие привычки? все должно быть на уровне рефлексов. Если ты не чувствуешь машину на все 100 - то не спасет ни передача, ни обе руки на руле

Согласен на 100%
но рефлексы то и приходят после привычки. А привычки надо вырабатывать. У меня жена спрашивает зачем во дворе поворотники включаю? А я не знаю. Это происхоит само собой.
А в сложных ситуевинах времени нет думать работают рефлексы. Когда подрезают вы ж не думаете что делать вы делаете. и в зеркало успеваете смотреть. Это рефлекс - перед поворотом руля взгляд в зеркало. Вы этого даже не замечаете.

А машинку на все 100 все чувствуют пока она в юз не пойдет

[Oleg0244nk]

К примеру, многие задумывались о том что рулят обычно одной рукой, сев на Сеат сразу приоблел эту пагубную привычку из-за мягкости руля, что есть в корне не правильно, особенно на скорости за 80км/час. Руль нужно держать двумя руками по средине, и при поворотах руля не перехватывать без надобности.

Может и вредная привычка. но в городе у меня всегда одна рука на руле вторая на ручке скоростей

[Испанец]

Согласен на 100%
но рефлексы то и приходят после привычки. А привычки надо вырабатывать. У меня жена спрашивает зачем во дворе поворотники включаю? А я не знаю. Это происхоит само собой.
А в сложных ситуевинах времени нет думать работают рефлексы. Когда подрезают вы ж не думаете что делать вы делаете. и в зеркало успеваете смотреть. Это рефлекс - перед поворотом руля взгляд в зеркало. Вы этого даже не замечаете.

А машинку на все 100 все чувствуют пока она в юз не пойдет

+1 а забавно так когда вдумываешься зачем???
насчет чувства - есть площадки, на которых надо оттачивать.
Насчет рук, у меня одна на руле одна на кулисе, в поворотах обе на руле.
Зимой спасало, в заносе успевал в начале переключиться одновременно выворачивая руль и подгазовывая стабилизироваться (Летние дрифт-тренировки сказались)

[Oleg0244nk]

не знаю как где а у нас на Позняках во дворах уже такая движуха что и поворотники совсем не лишние становяться.
Народ уже и во дворах лупиться