Ibiza Sport 2.0 (макс. скорость?)

[AleX I]

по Бориспольской разгонял до 200 км/час, обороты были около 6000

[DesertBull]

да хоть три тонны.. Есть раздел в физике - механика.
так, вот Передаточное число - коэффицент зависимости оборотов двигателя и оборотов колеса. например при одном обороте коленвала колесо делает 2.
Поэтому сколько не сажай при одних и тех же оборотах двигателя скорость будет неизменной...
А обороты более 6500 невозможны на сток моторе

Посмею и согласиться и не согласиться с вами. Да так то оно так, но в идеальных условиях. Есть ещё такие вещи как сопротивление воздуха и покрытие дороги чем больше сопротивление воздуха тем больше колеса как бы пробуксовуют по асфальту, а соответственно оброты на максе и максималку будет показывать и там и там по любому одинаковую, я согласен, но реальная скорость может варьироваться значительно. Но странное но....у меня Леон 2л + спортпакет и заявленная скорость, по крайней мере по моему паспорту 216. Как же я тогда разгонялсо до 235 (+4 человека на борту+ещё запас мощности в 500 оборотов был). И это при том, что у многих реально выше 215-220 не едет (аналогичная тема, но с леонами уже обсуждалась). Если бы у меня самого такого не случалось я бы не верил....но в данном случае....хз а может и 215 для Ибицы реальность?

ЗЫ: я знаю вашу точку зрения (можете её не повторять в тридесятый раз), но как объяснить такой факт?

[Испанец]

Посмею и согласиться и не согласиться с вами. Да так то оно так, но в идеальных условиях. Есть ещё такие вещи как сопротивление воздуха и покрытие дороги чем больше сопротивление воздуха тем больше колеса как бы пробуксовуют по асфальту, а соответственно оброты на максе и максималку будет показывать и там и там по любому одинаковую, я согласен, но реальная скорость может варьироваться значительно. Но странное но у меня Леон 2л + спортпакет и заявленная скорость, по крайней мере по моему паспорту 216. Как же я тогда разгонялсо до 235 (+4 человека на борту+ещё запас мощности в 500 оборотов был). И это при том, что у многих реально выше 215-220 не едет (аналогичная тема, но с леонами уже обсуждалась). Если бы у меня самого такого не случалось я бы не верил но в данном случае хз а может и 215 для Ибицы реальность?

ЗЫ: я знаю вашу точку зрения (можете её не повторять в тридесятый раз), но как объяснить такой факт?

да как объяснить - человеческий фактор...
а вообще, по леону - не скажу.. просто нуно замерить обороты на 6-й передаче на скорости 100 а потом высчитать теоретическую максималку на отсечке..
По теме..
1. 2-х одинаковых машин - нет
2. Их же люди собирают... вот и спидометры могут врать по разному...
3. При сопротивлении воздуха на скорости колеса не пробуксовывают - в таком случае летальный исход на скорости 200 был бы обеспечен... просто машина сильнее упирается в воздух (который как известно имеет вес и плотность).

[CHyC]

Посмею и согласиться и не согласиться с вами. Да так то оно так, но в идеальных условиях. Есть ещё такие вещи как сопротивление воздуха и покрытие дороги чем больше сопротивление воздуха тем больше колеса как бы пробуксовуют по асфальту, а соответственно оброты на максе и максималку будет показывать и там и там по любому одинаковую, я согласен, но реальная скорость может варьироваться значительно. Но странное но у меня Леон 2л + спортпакет и заявленная скорость, по крайней мере по моему паспорту 216. Как же я тогда разгонялсо до 235 (+4 человека на борту+ещё запас мощности в 500 оборотов был). И это при том, что у многих реально выше 215-220 не едет (аналогичная тема, но с леонами уже обсуждалась). Если бы у меня самого такого не случалось я бы не верил но в данном случае хз а может и 215 для Ибицы реальность?

ЗЫ: я знаю вашу точку зрения (можете её не повторять в тридесятый раз), но как объяснить такой факт?

В аэродинамической трубе? С очень крутой горки? Ураганный попутный ветер?

[Испанец]

да народ на ибуке отсечка 6350

[Oleg0244nk]

Как же я тогда разгонялсо до 235 (+4 человека на борту+ещё запас мощности в 500 оборотов был).

Когда на спидометр смотрел о людях на борту думал? или должников катал

[DesertBull]

Колеса полюбому крутятся с больше скоростью чем движется автомобиль, отсюда и износ резины на больших скоростях больше. Машина толкает немыслимую массу воздуха. Вы же сами говорили о физике и предположите каково сопротивление автомобиля на скорости 200 км\ч

Когда на спидометр смотрел о людях на борту думал? или должников катал

Я ехал по абсолютно пустой трассе, в средней полосе трехполосной дороги с идеальным покрытием на прямой, без какого либо траффика
ЗЫ. О людях я думаю в первую очередь!

[Oleg0244nk]

Колеса полюбому крутятся с больше скоростью чем движется автомобиль, отсюда и износ резины на больших скоростях больше. Машина толкает немыслимую массу воздуха. Вы же сами говорили о физике и предположите каково сопротивление автомобиля на скорости 200 км\ч

Уважаемый не пишите ерунды. Вы когда перед собой толкаете тяжелую тачку у Вас разве ноги движутся быстрее и проскальзывают.

А износ резины обусловлен с увеличеним скорости
1.увеличением температуры резины, и соответственно ее размягчением
2.увеличением трения о дорожное покрытие, вследствие увеличения нагрузки на шину

[DesertBull]

Уважаемый не пишите ерунды. Вы когда перед собой толкаете тяжелую тачку у Вас разве ноги движутся быстрее и проскальзывают.

А износ резины обусловлен с увеличеним скорости
1.увеличением температуры резины, и соответственно ее размягчением
2.увеличением трения о дорожное покрытие, вследствие увеличения нагрузки на шину

А по вашему мнению трение за счет чего происходит, и нагрузки шины за счет чего?? И да когда я толкаю очень тяжелую телегу, то ноги проскальзывают.

[DiseL]

Народ, какие проскальзывания колес о чем вы ?
Трение происходит на основе банального закона реакци опоры на нагрузку. В случае с колесами это трение качения. Даже когда машина стоит она стоит а не движется за счет трения покоя.
А если бы колеса проскальзывали то я больше чем уверен это был бы форум не владельцев сеат, а пешеходов и инвалидов.

[DesertBull]

http://nijaz.chatclub.ru/autolecture/lec2/

На самом деле мы говорим почти о тех же самых силах
Второй абзац
"Пневматическая шина и тд"

А скольжение о котором я говорю происходит благодаря двум факторам , сопротивлению воздуха и качению. если мало могу ещё и конкретно по сопротивлению воздуха найти.

[Испанец]

как я уже писал:

При сопротивлении воздуха на скорости колеса не пробуксовывают - в таком случае летальный исход на скорости 200 был бы обеспечен... просто машина сильнее упирается в воздух (который как известно имеет вес и плотность).

[Испанец]

http://nijaz.chatclub.ru/autolecture/lec2/

На самом деле мы говорим почти о тех же самых силах
Второй абзац
"Пневматическая шина и тд"

А скольжение о котором я говорю происходит благодаря двум факторам , сопротивлению воздуха и качению. если мало могу ещё и конкретно по сопротивлению воздуха найти.

есть понятие "сцепление с дорогой". в момент "проскальзывания" колес ты теряешь сцепление с дорогой... а это не есть приятно

[DesertBull]

как я уже писал:

Да не был бы он он обеспечен, силы ж эти не доходят до критических масс, они незначительны относительно курсовой устойчивости автомобиля, но достаточны чтобы значительно повысить износ покрышки, и чем больше скорость тем больше износ именно поэтому. Прошу почитайте статью до конца.

[DiseL]

http://nijaz.chatclub.ru/autolecture/lec2/

На самом деле мы говорим почти о тех же самых силах
Второй абзац
"Пневматическая шина и тд"

А скольжение о котором я говорю происходит благодаря двум факторам , сопротивлению воздуха и качению. если мало могу ещё и конкретно по сопротивлению воздуха найти.

Это актуально при старте или очень динамичном разгоне, а так же проскальзывание шины будет сильно зависить от высоты профиля самой этой шины. Это все связано с не идеальносью шины, разнородная жесткоть материала и конструкции в разных направлениях И это никак не противоречит тому что я писал выше.
При движе ни и де угловая диформацция шины мала (если конечно колесо не клинит ) и проскальзывания нет и быть не может. Так как авто тогда уйдет в кювет обсалютно не упровляемое.
Изно с же при увеличении скорости обыславливается деформациями конструкции и ее нагревом силами трения, а не как не проскальзыванием покрышки по асфальту