У кого какой расход на Ибеце 2.0?

[Испанец]

от обычной версии 1.6 отличается "аж" на 10 л.с., а расход то другой )

ты когда поездишь на 1,6 все поймешь... и про расход и про разницу...
псс2... (по секрету)моторы конструктивно практически одинаковые

[interlude]

Испанец,
+1

траффик траффиком, но я не поверю что после 10 мин в тянучке 1-я, 2-я у тебя будет расход меньше 12л... а если крутить 3 передачи от 4500 то и подавно

Абсолютно верно.

по городу кайфа мало практически любой агрегат с 2.0 имеет от 130 л.с. на светафорах тягатся сложно.

Как раз в городе этот двигатель и открывает свой потенциал своей "дизельной тягой".
Я не помню точно где, но уже выкладывался список того, что "делает на светофорах" Ибука.
От себя добавлю, что ты, по всей видимости, имеешь ввиду Срансер Спорт, Хуйдаи всякие и т.п. Так вот они делаются со своими 130-150 силами сравнительно легко.
Даже с учетом того, что я не драгстер

А вот на трасса, имхо, не ее стихия.
Ты с чем сравниваешь?

[RBG]

[/quote]
ты когда поездишь на 1,6 все поймешь... и про расход и про разницу...
псс2... (по секрету)моторы конструктивно практически одинаковые[/quote]

Поездил на Toyota Auris 1.6 Dual VVTi 124 л.с. особой разницы в динамике нет в расходе есть.

[Испанец]

Поездил на Toyota Auris 1.6 Dual VVTi 124 л.с. особой разницы в динамике нет в расходе есть.

я имел ввиду 1,6 от VW AG

[CHyC]

SEAT Ibiza

2.0. 24 т км

Движок морально устарел большой расход мало л.с. таким движком комплектовался VW Golf еще в 18 лет назад
вот менеджмент VW и решил перед тем как снять с производства спихнуть все такие движки своей дочке SEAT, которая завернула их в красивый кузов с названием Sport (от обычной версии 1.6 отличается "аж" на 10 л.с., а расход то другой )

по городу кайфа мало практически любой агрегат с 2.0 имеет от 130 л.с. на светафорах тягатся сложно. Пробка каждый день отнимает 11-12 на 100.

позитив на трасе: отличная тяга на предельных оборотах (200 км/час) в том числе и под горку, правда расход 20-25 и больше.

Зато очень приличный крутяк, хорошие передаточные числа и малый вес. Практически любой агрегат с 2.0 можно при желании сделать...

[CHyC]

]

траффик траффиком, но я не поверю что после 10 мин в тянучке 1-я, 2-я у тебя будет расход меньше 12л... а если крутить 3 передачи от 4500 то и подавно

Ну да, когда тупишь в пробке, может и 15 быть и 20, потом падает когда вырываешься из трафика

[RBG]

я имел ввиду 1,6 от VW AG

1,6 FSI от VW AG 115 л.с.

[RBG]

Зато очень приличный крутяк, хорошие передаточные числа и малый вес. Практически любой агрегат с 2.0 можно при желании сделать...

согласен но после 100 км в час разница в силах дает свое

[Испанец]

1,6 FSI от VW AG 115 л.с.

он на сеаты ставится только на Ибицу 6л Спешиал Эдишн + автомат... и все. На октавах 8-кл., на Леонах и гольфах тоже....

[Orlinas]

тоже жаловался на расход вот только загадка фокус 1,4 кушает 11-11,5 при тех же условиях сеат кушает 12-12,5 но вот только кайфа от езды на порядок больше от сеата, и разница в литр по нынешним ценам аж никак не стоит эмоций

[Vik]

Блин для 1.4 как-то многовато (11.5).....моя ибука 2.0 кушает при нынешних погодных условиях (утром и вечером прогрев 5-10мин.) и каждодневных пробках (особенно набережная вечерером 30мин.) 10.5-11л. (95 премиум)

[Испанец]

Как раз в городе этот двигатель и открывает свой потенциал своей "дизельной тягой".

блин вчера смотрел диаграмму сток мотора ибуки... Дизель ...
я понял почему на 5000 тупняк - момент падает а моща есче не ростет...

[DiseL]

блин вчера смотрел диаграмму сток мотора ибуки... Дизель ...
я понял почему на 5000 тупняк - момент падает а моща есче не ростет...

Ты поделишься мыслями.. ну или хотябы диаграммами

[CHyC]

блин вчера смотрел диаграмму сток мотора ибуки... Дизель ...
я понял почему на 5000 тупняк - момент падает а моща есче не ростет...

А у тебя есть диаграмма? Выложи плиз если есть или на мыло, а то искал не нашел...

[Испанец]

я в салоне смотрел в Треннинг-брошуре...
На дняг возьму, вырежу диагр. и выложу