Запуск в лютые морозы

[pan-paul]

підкажіть, для чого моргати фарами? Щоб роздуплити акуму, щи як?

[Олег]

підкажіть, для чого моргати фарами? Щоб роздуплити акуму, щи як?

По поводу моргания это на нашем форуме кто-то придумал, толку от моргания никакого, фары нужно включить.
Аккумулятор – это химический источник тока, реакции в котором на морозе замедляются. Чтобы этот источник питания смог выработать необходимое количество электроэнергии в момент пуска, аккумулятор желательно прогреть. Для этого перед включением стартера на 1–2 минуты следует включить ближний свет фар. И только тогда можно заводить двигатель, не забыв предварительно выключить свет.

[Sanex]

Завел свою Альтеа наконец, поделюсь мыслями. Действительно, выкрутив свечи предо мной предстала ужасная картина, за 10 тис. пробега на бензине 95+, супер, премиум, формула грин, экто(обычный не лился ни разу) на моих свечах было около полу миллиметра нагара, я считал что заливая такой бензин такого быть не должно(во всяком случае не за 10000 пробега). Хотя моя вина в этом присутствует тоже, я все время ездил на АКПП в режиме драйв, у которого манечка экономить топливо держа двигатель на низких оборотах, что тоже способствует образованию нагара, о чем я знал, но сознательно допускал зная что мой бензин с низким содержанием серы, смол и посторонних примесей. По этому я сделал для себя такие выводы: в "медицинских целях" не редко давать машине про...раться и заливая премиальный бензин не забывать о нагаросьемной присадке в топливо.

[Олег]

"Засранные" свечи это самый лёгкий "испуг". В данном случае ещё нередки случаи закоксовывания колец.
На педальку действительно нужно давить. Двигателю просто необходимы обороты, чтобы не возникало подобных боков.

[ileshko]

Завел свою Альтеа наконец, поделюсь мыслями. Действительно, выкрутив свечи предо мной предстала ужасная картина, за 10 тис. пробега на бензине 95+, супер, премиум, формула грин, экто(обычный не лился ни разу) на моих свечах было около полу миллиметра нагара, я считал что заливая такой бензин такого быть не должно(во всяком случае не за 10000 пробега). Хотя моя вина в этом присутствует тоже, я все время ездил на АКПП в режиме драйв, у которого манечка экономить топливо держа двигатель на низких оборотах, что тоже способствует образованию нагара, о чем я знал, но сознательно допускал зная что мой бензин с низким содержанием серы, смол и посторонних примесей. По этому я сделал для себя такие выводы: в "медицинских целях" не редко давать машине про...раться и заливая премиальный бензин не забывать о нагаросьемной присадке в топливо.

ІМХО Двигун зас..ється в міськи пробках, зимових прогрівах і низькообертовій їзді. Виробив для себе практику на 200-300 км приведених вище прикладів - покрутити двигун 4к і більше протягом 5-10 хв.
В інакшому випадку із кожним кілометром економної їзди конячки потроху тікають.

[Leonidis]

А скажите, мой леон 2,0 фси сечас заводится нормально, но в выхлопной идут какие то хлопки ( как на старом мопеде с поздним зажиганием и не отрегулированым карбюратором)))))... причем хлопки не исчезают после прогрева, и особенно слышны во время движения в диапазоне 1000 - 2000 об/мин... посмотрел снизу - выхлопные трубы целые... такое ощущение как троит, но потери мощности я не замечаю - машина едет нормально, токо пердит как запорожец... шо это может быть?

[PIVot]

Моя статистика заводов в холод:
-14 - с полоборота
-16 - с полоборота
-19 - с оборота
-22 - с полтораоборота
Двигатель BVZ, бензин стандартный 95ый, заправка WOG.

2 Leonidis
В принципе вопрос только один: где заправлялся в последний раз? Скорее всего октановое число бензина совсем не годится... Выкатай бак, залейся поновой (я рекомендую в Днепре заправляться все таки либо на WOG, либо на Юкон-сервис (зеленые), либо на Нефтек - но только возле инфиза и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не на УкрТатНафте) тогда все станет более-менее понятно.

[^edw@rd]

Завел свою Альтеа наконец, поделюсь мыслями. Действительно, выкрутив свечи предо мной предстала ужасная картина, за 10 тис. пробега на моих свечах было около полу миллиметра черного нагара

Один к одному только пробег 14 тис.
Вылечилось все заменой свечей, поставил FR7DE 2, старые почищу - прокалю будут запасными.
з.ы. Как оказалось свечи не так просто найти, на "Перова" все свечи разобрали нашел только в одном месте комплект 260 грн. еще поразило то что за 5 лет не сертифицированы свечи других производителей получилось, что выбор всего из трех вариантов дорогостоящие иридиевые НЖК,Чемпионы и родные (стоят с завода) Бош по сносной цене.
з.ы.ы. Всем спасибо за консультации

[bvp2307]

задался вопросом иридиевых и платиновых свечей
вот накопал статейки

http://www.5koleso.ru/articles/2693

http://www.autoreview.ru/archive/2004/15/ngk/

[Artem]

з.ы. Как оказалось свечи не так просто найти, на "Перова" все свечи разобрали нашел только в одном месте комплект 260 грн. еще поразило то что за 5 лет не сертифицированы свечи других производителей получилось, что выбор всего из трех вариантов дорогостоящие иридиевые НЖК,Чемпионы и родные (стоят с завода) Бош по сносной цене.
з.ы.ы. Всем спасибо за консультации

Привет, сказал бы что на Перова поедишь, дал бы тебе контакты своего друга, он тебе со скидкой продал бы.

[YARRI]

Севодня утром после 5 дней отстаивания на морозе....завелась без проблем...по БК температура была -20...чесно говоря неожидал (думал не заведется как было при-12)

[Олег]

Один к одному только пробег 14 тис.
Вылечилось все заменой свечей, поставил FR7DE 2, старые почищу - прокалю будут запасными.
з.ы. Как оказалось свечи не так просто найти, на "Перова" все свечи разобрали нашел только в одном месте комплект 260 грн. еще поразило то что за 5 лет не сертифицированы свечи других производителей получилось, что выбор всего из трех вариантов дорогостоящие иридиевые НЖК,Чемпионы и родные (стоят с завода) Бош по сносной цене.
з.ы.ы. Всем спасибо за консультации

Вопрос не в сертификации сечей. Просто всего 4 производителя делает для твоего мотора свечи: BOSCH, NGK, BERU, Champion. А на заводе ставят BOSCH или NGK. Стоит только задуматься, что очень рано у тебя умерли свечи. Наверное не всегда качественное топливо тебе заливали на заправке. Попробуй запраляться на другой заправке.

[KakTus08]

Писал уже 100 раз на форуме, что бы у свечей был больше ресурс - ездите более активно, не бойтесь 5,000-6,000 об/мин.

Стандартные свечи, при более менее нормальном бензине выхаживают 50,000 км - это как минимум

[^edw@rd]

Привет, сказал бы что на Перова поедишь, дал бы тебе контакты своего друга, он тебе со скидкой продал бы.

Не знал, в следующий раз обязательно обращусь

Вопрос не в сертификации сечей. Просто всего 4 производителя делает для твоего мотора свечи: BOSCH, NGK, BERU, Champion. А на заводе ставят BOSCH или NGK. Стоит только задуматься, что очень рано у тебя умерли свечи. Наверное не всегда качественное топливо тебе заливали на заправке. Попробуй запраляться на другой заправке.

Заправлялся в основном на ОККО и КЛО, но думаю, что основная причина даже не в топливе, а в Киевских пробках.

Писал уже 100 раз на форуме, что бы у свечей был больше ресурс - ездите более активно, не бойтесь 5,000-6,000 об/мин.

Плз, если на форуме уже описывали, то можно ссылку или сам физический процесс описать можно? что то не очень понимаю за счет чего в связи с такими оборотами у свечей больше ресурс станет?

[pacak]

Плз, если на форуме уже описывали, то можно ссылку или сам физический процесс описать можно? что то не очень понимаю за счет чего в связи с такими оборотами у свечей больше ресурс станет?

самоочищаются, нагар выгорает. Прос%ццо, также весьма полезно для колец (где-то от 4000 об они начинают активно "двигаццо" в посадочных канавках, способствуя удалению сажи и отложений) и клапанов (по той же причине).