Запуск в лютые морозы

[Ihor]

Запуск в люті морози на Львівщині :

[Олег]

А скажите, мой леон 2,0 фси сечас заводится нормально, но в выхлопной идут какие то хлопки ( как на старом мопеде с поздним зажиганием и не отрегулированым карбюратором) ... причем хлопки не исчезают после прогрева, и особенно слышны во время движения в диапазоне 1000 - 2000 об/мин... посмотрел снизу - выхлопные трубы целые... такое ощущение как троит, но потери мощности я не замечаю - машина едет нормально, токо пердит как запорожец... шо это может быть?

Очень похоже, что плохо работает одна свечей или одна из катушек. Заедь на компьютерную диагностику.

[vasilis]

Писал уже 100 раз на форуме, что бы у свечей был больше ресурс - ездите более активно, не бойтесь 5,000-6,000 об/мин.

Т.е. по нашим пробкам надо ездить на 1-й или максимум на 2-й передаче, чтобы крутить такие оброты ?

самоочищаются, нагар выгорает.

Вроде и понятно, но все же наивный вопрос - а что, при больших оборотах температура в камере сгорания становится больше ? Почему не выгорает при стандартных оборотах ? Должно ведь все оптимально сгорать и при 2 тыс. оборотов (я не говорю о режимах при заводе или пониженных оборотах)

[KakTus08]

Свечи - проходили 70,000 км - и ходили бы еще, просто заменил.
Форсунки - после 80,000 км сделал чистку, результат - форсунки были в идеальном состоянии, только зря чистил.

vasilis ну зачем в пробках мучить машину на 1-й, 2-й передаче. Достаточно раз в неделю, проехать активно на 2-й, 3-ей передаче крутя двигатель до 5,000 -5500 об/мин, при этом не просто педаль в пол а скажем там немного поиграться (открывая-закрывая дроссель), что бы форсунки работали в разных режимах, на участках где нет наших гайцев. Зимой понятно, что нужно делать все аккуратно, на чистом асфальте, по возможности без трафика. ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ !!

Температура в камере сгорания повышается очень серьёзно, за счет сгорания намного большего количества топлива, больше топлива, больше энергии. КПД бенз двигателя порядка 60-70% вся остальная энергия идет на обогрев воздуха

[pacak]

Температура в камере сгорания повышается очень серьёзно, за счет сгорания намного большего количества топлива, больше топлива, больше энергии. КПД бенз двигателя порядка 60-70% вся остальная энергия идет на обогрев воздуха

все верно, единственное увы кпд намного ниже. Кпд до 35-45% - это максимум того что удалось пока "выжать" в современных бензинках.

[pan-paul]

Вчора в мене машина почала підглючувати - більше 130 не їде, газ до поляка а вона нуль на масу Що може бути? Приїжджаю сьогодні на сервіс дізнатись в чому проблема, мені зразу відповідають: "Топливний фільтр, сьогодні з такою проблемою ти не один приїхав". В трьох Шкодах, які заправлялись на ОККО фільтри просто зациментовані. В мене нажаль проблема не в тому. Може це турбіна? Змазали клапан, завтра подивлюсь як воно

[KakTus08]

pan-paul Дождись потепления, может пройдет.

[BANADM]

Свечи - проходили 70,000 км - и ходили бы еще, просто заменил.

У меня пробег почти 60 т. на ТО (не офф.) доставали свечи и сказали, что они в нормальном состоянии и можно ездить.
Но, насколько понимаю, все равно лучше сменить? А когда лучше?

Форсунки - после 80,000 км сделал чистку, результат - форсунки были в идеальном состоянии, только зря чистил.

А как узнать, делать чистку или нет? А то процедура требует времени и денег, собственно ни того, ни другого особо нет.
Я, в основном, заправляюсь на OKKO или WOG, иногда даю просраться, но редко - в Киеве просто негде, особенно сейчас, а когда на трассе, то конечно да.

[KakTus08]

BANADM Ну рекомендованная замена свечей - 60,000 км - но если они в норм состоянии зачем их трогать, как будет проблема с запуском (или другие проблемы подразумевающие проблему в свечах) - тогда и поменяешь (единственное контролировать зазоры на свечах). (ИМХО)

Форсунки при нормальном топливе, чистить вообще не нужно, в Украине с бензином конечно плохо. НО если машина едет как раньше, не чихает и лампочка CHECK не горит, то я бы не стал заниматься выкидыванием денег и тратой времени на чистку форсунок.

Всем удачи и не ломаться.

[BANADM]

KakTus08:
Где-то так я и думал, но опыта в этом деле мало, поэтому пытаюсь учесть мнения старших товарищей.
Спасибо.

ЗЫ. Мнение Офф СТО известно, конечно, говорят, что раз есть в регламенте, значит НАДО делать.

[pan-paul]

KakTus08 Сьогодні температура -7, машина себе дякувати Богу нормально поводила, перепадів не було.

[Foolhardy]

Сколько раз не заправлялся обычным 95-м на OKKО - всегда сразу чувствовалась потеря мощности по сравнению с тем, что было залито до него.
Поэтому в том, что машина не хочет разгонятся больше 130 км может быть виной бензин. Были прецеденты.

[pan-paul]

2 Foolhardy Але в мене 2.0 TDI. Не знаю, може це турбіна???

[Gvozd]

Сколько раз не заправлялся обычным 95-м на OKKО - всегда сразу чувствовалась потеря мощности по сравнению с тем, что было залито до него.
Поэтому в том, что машина не хочет разгонятся больше 130 км может быть виной бензин. Были прецеденты.

Заправился на ОККО 95 пульс (кар дачи) после 95 Вог небо и земля!

[BANADM]

Сколько раз не заправлялся обычным 95-м на OKKО - всегда сразу чувствовалась потеря мощности по сравнению с тем, что было залито до него.
Поэтому в том, что машина не хочет разгонятся больше 130 км может быть виной бензин. Были прецеденты.

Я не жалуюсь на ОККО - нормальный бенз. И ВОГ нормально вроде.
А вот друг на Лансере 1.6авто пробовал ОККО, но после оббычного 95го с Шелла говорит, что не тянет.