SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[milv0rm]

Спасибо огромное за такой подробный ответ, поеду в гараж - постараюсь по пунктам всё сделать Лямбда у меня есть, но вот живая она или нет - не знаю, как ее проверить? А вот еще насчет зажигания - мне как-то давно еще трамблер на слух выставили, может есть смысл по стробу переставить? Строб есть, только я чет не особо понял где там метка на маховике. А насчет оборотов - у нас самый дешевый тах - 700рублей где-то, это 20+ баксов. я хотел как-то купить, но из-за одного раза, жаба душит.

[alex131]

Всем Сеатоводам физкультпривет!
Я думаю все помнят тему, про "горящую" масленку, и падение оборотов?! Так вот продолжение темы!
После замены маслянного фильтра и перехода на масло Ликви Моли 10В50 Молиген, эфект конечно намного лучше: нет дрожи по кузову при включении потребителей, меньше аккустические шумы, не так сильно проседают обороты и т.д. Но вот пару дней назад, начала помигивать "масленка" Я не выдержал, поехал к знакомым на СТО вукрутили масланный датчик - померяли давление мех.манометром - ноль! Сняли масляный насос, а там ...ОПА (*) Шестерням насоса торба полная, зазоры километровые, выроботка сумасшедшая! как он вообще только работал непонятно! Так что причина "горящей" масленки не только в масле и фильтре, а и в степени износа насоса. Прийдеться искать маслонасос! Кто знает, сколько он хоть примерно стоит?

[dimich]

Эду в дальний путь, в заднем левом подшыпнике лювт слабый, задний левый подшыпник гудит, гудит около полгода уже где то 5000 так.
уже заказал но будут только на следущей неделе,
Как думаете сколько должен еще проехать???)))

буду ехать не загруженый, 1 пасажыр

[ZartArn]

Привет всем! Скажите пожалуйста, от чего могут подойти подшипники + опоры, те что над передними амортизаторами стоят? Родные новые комплекты стоят 200 гр на каждую сторону..
С ув.

[sergey-ibiza]

Привет всем! Скажите пожалуйста, от чего могут подойти подшипники + опоры, те что над передними амортизаторами стоят? Родные новые комплекты стоят 200 гр на каждую сторону..
С ув.

На старых авди 80 стояли, пассатах, поло, да еще много где. цена 10 баков штучка. ищи, кто ищет, тот найдет...

[Taras9]

Привет всем! Скажите пожалуйста, от чего могут подойти подшипники + опоры, те что над передними амортизаторами стоят? Родные новые комплекты стоят 200 гр на каждую сторону..
С ув.

От чего они подходят - не скажу, скажу, что продавцы по каталогам глянут и скажут, либо сам смотри на exist.ua или еще где.
Я в мае 2010 покупал примерно по 100-110 грн за один комплект. В моем случае подшипник с опорой были единым целым и думаю, что так правильнее. Брал в Киеве у Димы.

[Taras9]

Народ, надо варить передние лонжероны. Расскажите, кто занимался - как, чем усиливали, технологию, движок, я так понимал точно снимать придется, насколько тягомотно? он весит вообще сколько? а еще придется, думаю, проверять геометрию кузова, соотв. нужны контрольные точки и расстояния между ними. Словом, хелп! отзовитесь по-скорее !

[Taras9]

Кстати, товарищи, недавно присоединившиеся! очень рады видеть Вас в своих рядах, если не составит труда - заполните профиль, чтобы понимать на какой модификации катаетесь(объем, год, инжектор-карб-дизель) и по какому городу какой страны

[Chas]

Народ, надо варить передние лонжероны. а еще придется, думаю, проверять геометрию кузова, соотв. нужны контрольные точки и расстояния между ними.

По поводу контр.точек, может поможет http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 55#p226452 там ссылка в сообщении

[Taras9]

По поводу контр.точек, может поможет http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 55#p226452 там ссылка в сообщении

Да, спасибо за наводку! качество сканов конечно не очень, но это хоть что-то. Буду разбираться.
Но по поводу технологии вопрос открытый - чем усиливали, как варили и т.д. и т.п., так что жду Ваших советов.

[Special]

Народ, надо варить передние лонжероны. а еще придется, думаю, проверять геометрию кузова, соотв. нужны контрольные точки и расстояния между ними.

Тарас, что случилось с лонжеронами, что их варить уже надо?
Я со своими было дело... мучился. выложи фото, похвастай... Может чего подскажу!!!

[Taras9]

Тарас, что случилось с лонжеронами, что их варить уже надо?
Я со своими было дело... мучился. выложи фото, похвастай... Может чего подскажу!!!

Старость - не радость(это я о авто) чувствую, что скоро прям знатоком стану болячек старых машин, ибо со всем сталкиваться приходится. По осени отдал машину подварить: крылья гнилые поменяли, под крылями тоже хреновато было, правый брызговик пришлось серьезно латать, по днищу заплаток наделали, в багажнике тоже, заднюю левую арку подлатали, пороги подлатали, замена подмятого капота, плюс покраска. Подозреваю, что уже тогда нужно было заняться лонжеронами, только "мастера" либо не увидели, либо не захотели увидеть (что более вероятно). Уверен, что с правым лонжероном уже тогда проблемы были.
Текущее состояние - оба лонжерона лопнули, левый в лучшем состоянии, правый - мрак: гниль под лонжероном, хотя там приваривали накладку, куски левого уже наехали друг на друга слегка, соотв. придется как-то вытягивать (чем, как???).
Собираюсь через полторы недели заняться этим безобразием, у меня будет 3 выходных, может уложусь. Пока вижу все так: сниму крылья, двигатель, вакуумный усилитель тормозов, будет доступ к ранам, как буду восстанавливать геометрию (тянуть, распирать?) - пока не решил, после примерного восстановления геометрии (на идеал не надеюсь) - латки на трещины, потом усиливающие накладки сверху и снизу из уголка на 30. Брызговики залатать-перелатать. Варить будет приятель, у которого руки откуда надо растут, но со сваркой пока засада - есть только электросварка, не знаю получится ли найти по знакомым полуавтомат в аренду...
Словом, решил делать сам по 2-м причинам:
1. Хочешь сделать хорошо - сделай сам
2. Цена вопроса. Ремонт лонжеронов в "правильном" месте, я так понял, может вылиться в хорошую сумму, стоимость, вероятно, обусловлена в значительной мере необх. снять-поставить двигатель. При этом нет гарантии, что не накосячат. И целесообразность таких затрат сомнительна с учетом рыночной стоимости авто.
Советы-соображения приму с благодарностью. Фото прилагаю.

[Special]

Да, уж!!!!
Устал твой тазик. у меня тоже, было дело, лопнул левый лонжерон. Был неисправный амортизатор и при попадании в небольшую ямку удар был такой, как будто в бетонный столб въехал. Несколько дней ездил прислушивался- где то скрежет.. А когда рассмотрел -ужаснулся.
У тебя сейчас мотор и вся морда висит на брызговиках . . .
Я делал это тоже сам , но не снимал мотор. Слева это можно сделать, а вот справа, да ещё на 1,2 - думаю - нет. Не парься насчёт геометрии.. регулировать если что придётся всё-равно на развал-сходе. Я делал так: с помощью нескольких домкратов, подставленных под кузов, мотор и передок поставил на "место" (совместил) половинки лонжеронов - сварил п/автоматом по месту разрыва. Далее из 2,0мм стали сделал 3 латки. две в виде уголка (для прваривания сверху и снизу), а одну плоскую по ширине лонжерона. Всё это приварил (но не сплошным швом) прихватами, что бы не ослабить совсем метал.. Как понимаешь, о красоте вопрос не стоял!!! Главное, что бы быстро и крепко (не выкидать же авто из-за такой мелочи ). А как чувствует себя брызговик - он тоже должен быть "порваный"?

[Taras9]

Как понимаешь, о красоте вопрос не стоял!!! Главное, что бы быстро и крепко (не выкидать же авто из-за такой мелочи ). А как чувствует себя брызговик - он тоже должен быть "порваный"?

Аналогично, красота - самое последнее, что будет беспокоить. Насчет брызговиков - думаю, что порваны и не в одном месте, вскрытие покажет, пока плохо видно, я постарался - пластиковые подкрылки прикрутил осенью, думал, наивный, что долго туда еще не буду заглядывать.
А по поводу геометрии - хочет таки вывести, т.к. и так в моторном отсеке плотно, воздушный фильтр касается верхней переборки, которая над радиатором, а точное выведение колес, конечно, на стенде.
Ты брызговики тоже 2-х мм металлом латал?

Еще интересный вопрос - хочу по такому случаю таль или лебедку прикупить, ручную, не электрическую, чтобы недорого, но надежно, движок вынуть-поставить. Может будут у кого рекомендации? а то видел в Ашане что-то китайское на 2т за 100 с небольшим грн. с тросом и рычагом, в раздумьях теперь.

[sergey-ibiza]

А я форсунки помыл... Одной капец наступил полный. зато грязи были полные фильтрики. сначала на 3х цилиндрах поехал - не понял, стало лучше как продиагностировал что одна не работает - голова загружилась от того как представил как машина будет ехать на 4 цилиндрах.)))