SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[kykybym]

и сколько стоит рычаг?

[Special]

мильком прочитавшы о проблемах ....
хочу внести чтото от себя ...
....термостат модно просто промыть в сыворотке например , просто закинуть его в кастрюльку с сывораткой и поварить мин 10 ...

Маловато будет!!! И.. надо не забыть соль, перец, лаврушку... ну по вкусу короче)))
[/quote]

а термовыключатель можно поставить с газели вродебто подходит и у него температура срабатывания чуть ниже чем у нас ( по паспорту вродебто 98 -102 градуса) а на газели чтото около 90
ну и конечно же что можно почистить радиатор!)

Это дело! А можно и радиатор от газели примутить

я думаю замена крышки расшырительного бачка ето ёрунда

Спасибо, парни, не дали сделать меня лопухом... Отвечать не буду

а некоторые ищо писали .. и грушат машыну ... ну ето понятно ..

Без Абид! ОК?
Я ещё повторюсь, не стоит что-то Утверждать в чём не уверен. Этим можно ввести людей в заблуждение..... Учитесь у Тараса - всё аргументировано, с источниками итд. Прорсто так майора не дают

[Special]

Действуй методом исключения,так проще:

+100%

Только всё же клеить патрубки не стоит, они ещё пригодятся...как вариант литол или герметик если сильно хочется)

подскажыте где взять такую шпильку ? как она правильно называется ? может с чегото подойдет или где ее купить? и вообще возможно ли будет ее купить отдельно или придется покупать рычаг в зборе?

Внимание! от регаты рычаги не на 100% подходят. Я имел неосторожность поверить продавцу.... Вынужден был химичить...

интересно, а во сколько примерно может обойтись замена колец, или может просто сразу сделать капиталочку со временем?

как у тебя обстоят дела с умелыми руками? Делай сам! лучше чем сам никто не сделает, причём процес доставляет удовольствие)))

[mazur]

по рычагу, у меня особо не было времени тогда искать где дешевле, машина висела на подъёмнике, нашёл за 350грн, помоему и Дим, или у ещё кого-то, с Березняковской, у них там на Березняковской по моему клондайк по разборкам (3 или 4 человека этим занимаются):))) потому созвонился, договорился, попросил знакомого сгонять купить и мне привезти, СТО было возле работы, но по замене, мне напарили пару часов работ (оплачиваемых) промучали весь мозг что там всё было ржавое и они протрахались 4 часа чтобы старый рычаг снять а новый поставить, типа израсходовали 2 банки ВД-шки... потому думаю лучше менять самому, ну или как минимум присутствовать при этом. Опять же, если менять на БУ рычаг, то стоит сразу обратить внимание на состояние сайлентов, и поменять если что, они по моему стоят у тех же Дим в районе 20 грн, на каждый рычаг надо 4 сайлента, они одинаковы.
По вчерашнему кипению и прочему, добрался вечером до гаража, слил сколько мог воды из охлаждения, вылилось не больше 3-х л., завёл, и при снятом нижнем парубке радиатора заливал в расширительный простую воду промыть. слилось более-менее чистая бадяга, затем снова одел патрубок на место, долил воды, чтобы была горячей, залил промывку, дал поработать минут 5, и снова слил. Ну типа промыл, осталось вылить остальное что не сливается, т.к. термостат был открыт, снова снял патрубок, завёл, чтобы помпа выкачивала охлаждайку ну и сидел в машине следил чтобы температура не сильно поднялась, слилось ещё примерно коло 3-х л., потом все патрубки поставил на место, одел назад нижнюю прокладку на клапанную крышку расширительного бачка и залил по метке новый антифриз. Завёл, дал поработать, открыл бачёк чтобы вышел лишний воздух, и решил проверить завоздушенность системы, воздух был в верхнем патрубке радиатора, тонкий патрубок, который идёт от радиатора в бачок был длинный, и потому провисал ниже верхнего патрубка радиатора, ну и по закон сообщающихся сосудов стопудово из за этого воздух не выходил нормально их верхнего патрубка радиатора, подрезал тот, что потоньше, чтобы не было провисания но и не был внатяг, потом взялся за патрубки печки-холодные, все бл... горячие а они нет, снял верхний патрубок печки-сначала вышел воздух потом побежал антифриз, поставил на место, потом снял нижний патрубок печки, дождался пока из печки не побежит антифриз, поставил на место, после этого патрубки печи стали такими же горячими, т.е. воздуха не осталось.
Ну и сегодня после пробега в очередные 50км могу сказать следующее, пока антифриз не течёт, рабочая температура при скорости 70-80км\ч на самом начале синей зоны, раньше было посередине, пока доволен, дальше посмотрим.
По дыму из сапуна, да есть, если открыть крышку оттуда тоже прилично валит, но не скажу что так уж сильно. Нашёл контакты мастера, там же у себя в гаражах, чуть позже договорюсь с ним промерять компрессию и если что возьмусь за кольца.

[mazur]

как у тебя обстоят дела с умелыми руками? Делай сам!

Да вроде не из оппы, на мопедах капиталку делал не раз, ничё страшного, тут просто объёмы побогаче ))) есть куда разойтись фантазии, надо бы подчитать как правильно и какие есть нюансы, ну и поменять.

[Taras9]

Ну и сегодня после пробега в очередные 50км могу сказать следующее, пока антифриз не течёт, рабочая температура при скорости 70-80км\ч на самом начале синей зоны, раньше было посередине, пока доволен, дальше посмотрим.
По дыму из сапуна, да есть, если открыть крышку оттуда тоже прилично валит, но не скажу что так уж сильно. Нашёл контакты мастера, там же у себя в гаражах, чуть позже договорюсь с ним промерять компрессию и если что возьмусь за кольца.

а крышку восстановил?
и синяя зона это сколько часов по воображаемому циферблату? На моем индикаторе нет зон, у меня точки, норма - на 3 часа.

P.S. А 50 км на работу и столько же обратно это, конечно, душевно впору электромобиль присматривать. Вполне оправданно, будет окупаться!

[mazur]

одел назад нижнюю прокладку на клапанную крышку расширительного бачка

раньше было меньше 3-х, теперь ещё меньше

P.S. А 50 км на работу и столько же обратно это, конечно, душевно

а что делать? переехал за город, по времени машиной в два раза быстрее, но деньгам на двоих чел. если считать бензин, то на каждого около 30 грн на общественный транспорт, а так по 45 на бенз, может даже и меньше, короче я лучше буду платить на 30 грн в день на дорогу дороже, но буду ездить как хочу когда хочу и куда хочу (с женой, наши работы недалеко друг от друга)

[Taras9]

раньше было меньше 3-х, теперь ещё меньше

этот вопрос уже неск. раз обсасывали, тут у каждого свое мнение мое - температура должна быть на тройке, это рабочая зона. Если ниже - неисправен термостат, скорее всего, не закрывается.

[mazur]

ну значит под замену!! может он не закрывается? просто так не охота туда лезть, в прошлый раз менял, нагемороился с прокладками, там явно были не оттуда. Были какие то круглые прокладки, и никак не хотели туда нормально влазить, всё время вылазили, кстати, кто менял и брал сразу с прокладками, какой туда оптимально подходит?
вот перечень к нашей машинке http://www.evroparts.com/cars/573-ibiza ... rts/10195/

[mazur]

Если ниже - неисправен термостат, скорее всего, не закрывается.

что скажешь про этот WAHLER Термостат, охлаждающая жидкость 4256.87D50

[mazur]

я с этой машиной, и таким количеством вопросов скоро до генерала дослужусь (((
кста, майор запаса

[Pafanich]

WAHLER 4256.87D50 поставил зимой, работает без проблем. подходит для двигателей 1,2 1,5 и 1,7

[Taras9]

что скажешь про этот WAHLER Термостат, охлаждающая жидкость 4256.87D50

WAHLER вроде как хороший производитель.
а я 1.5 назад поставил Vernet TH3349.87J, потому что он был в наличии в магазинчике, хоть по совместимости и не бил, но диаметры и температура те же, походу нам Фольцевские (Горльф и т.п.) подходят. Прокладка была в комплекте, собственно это была одна из причин взять именно этот, т.к. прокладку положено сменить тоже.
По прокладке(по памяти): она в сечении круглая, толщина ~4-5мм, а вот диаметр прокладки был примерно 58мм, с учетом диаметра термостата 54! но в корпус она как-раз входила. Задумка такая: ставишь термостат, сверху прокладку, потом крышку и затягиваешь, получается, что прокладка герметизирует стык крышки и с корпусом и с термостатом, как-то так. Я на всякий случай еще герметиком мазнул

[mazur]

вот когда затягивать начинаешь, она и начинает выёжевываться, вылазит по чуть чуть то там то тут.
После того, как в клапанную крышку поставил вторую резинку на её родное место, снова начинает рвать бачёк, сифонит то по швам, то ещё где, если открыть крышку, сразу закипает, видать давление она таки начала создавать

[kykybym]

привет ) двиг 0.9
неизвесное чтото стукает в двигателе на холодную а когда немножко прогревается исщезает (со стороны цепи )
может быть цепь ?
ищо есть подозрения что штото с масляным насосом
так как с утра на холодную заводиш и горит сикунд 20 лампочка масла , прогазовал и исщезла
есть смысыл перебрать масляный насос ? не сильно сложноя задача для новичка ? или лучше в него вообще не лезть ?