SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[Taras9]

да я сделал все как положено, как написал. а в книжке, я не нашел на счет давлении... пусть будет глупо, но спрошу - подскажи, номер страницы. )
и на видео заметно что проблема в давлении? просто, когда воздух качает расходометр воздуха, то там заметно как не равномерно качает воздух...

в руководстве стр. 74-84, 10 страниц - это немного.
там есть кусок "детали системы впрыска топлива - проверка технического состояния" - его не только читать, но и следовать процедурам проверки. Как-то так.
У твоей проблемы может быть много разных причин, вплоть до того, что отгнил провод какого-то датчика (температуры двигателя, например), но я бы проверил прежде всего давление - манометром, как уже писал. Почему - потому что ты описал предисторию - могло насосать грязи из бака.
По поводу расходомера и неравномерность - может из-за того, что двиг глохнуть начинает, рывками получается?
а вообще - может к спецам?

[SRG2409]

Привет всем !нужна помощь, неработают повороты, аварийка работает норм, незнаю в чом дело.

[Erik]

Встречный вопрос - у тебя балалайка или нормальные рычаги включают поворотники?
Например у меня такое было после снятия подрулевой балалайки, когда собирал немного не зашли контакты на правой половинке, и усе - поворотники не работали а аварийка нормально. проверь, может почисть контактики

[SRG2409]

Подскажите пожалуйста порядок проводов на трамплере!

[Рамазан]

а вообще - может к спецам?

спасибо Тарас. к Спецам то по хорошему, лучше будет. как я говорил ранее, до них далеко, да и не нашел я еще инжекторщиков....
спасибо.. разберусь как нибудь, потом отпишусь, а пока, по буду в отряде пешеходов )

[Ediff]

Подскажите пожалуйста порядок проводов на трамплере!

1-3-4-2, против часовой 1 вв провод находитса в положении 13.00(ну если смоиреть на крышку)

[SRG2409]

Спасибо!!!

[тоха]

1-3-4-2, против часовой 1 вв провод находитса в положении 13.00(ну если смоиреть на крышку)

а у меня на 17,00

[Ediff]

а у меня на 17,00

дак может крышки разные?

[Ediff]

И так, братья по авто, дело движется....




пока все...

[тоха]

дак может крышки разные?

крышки одинаковые,а трамплёры могут быть разные

[Рамазан]

а вообще - может к спецам?

Здравствуй Тарас. на выходных все так и доехал до инжекторщика. было интересно, смешно и обидно и приятно. интересно то, что доехал до него еле как )) а вот, смешно то, что он просто выдернул контакты валюметра, после завел через несколько секунд и обороты в порядке) обидно то, что 20 дней не мог понять причину и тут бац с одного контакта рукой инжекторщика вопрос решен. а приятно конечно что машина находу ))) а теперь вопрос - с ним что то можно (нужно) сделать? или менять надо?

З.Ы. менял свечные провода, и свечи. свечи долго искал ибо у нас на таких машин по каталогу (и по списку что в форуме откопал) найти большааая редкость. настойчиво надоедая продавщице, нашел DENSO T20EP-U 5031. если кому будет интересно...

[Taras9]

Здравствуй Тарас. на выходных все так и доехал до инжекторщика. было интересно, смешно и обидно и приятно. интересно то, что доехал до него еле как )) а вот, смешно то, что он просто выдернул контакты валюметра, после завел через несколько секунд и обороты в порядке) обидно то, что 20 дней не мог понять причину и тут бац с одного контакта рукой инжекторщика вопрос решен. а приятно конечно что машина находу ))) а теперь вопрос - с ним что то можно (нужно) сделать? или менять надо?

не все понятно! валюметр - это ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) или что-то иное? выдернул контакты - это отключил разъем? а потом вновь подключил? т.е. можно подробнее или по-точнее какие именно контакты и какого устройства?

[Рамазан]

не все понятно! валюметр - это ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) или что-то иное? выдернул контакты - это отключил разъем? а потом вновь подключил? т.е. можно подробнее или по-точнее какие именно контакты и какого устройства?

мой русский непонятный да короче, это расходомер воздуха ( как по книжке)
вот контакт с этого расходомера выдернул на заведенном, машина заглохла сразу. потом подключил обратно, завел машину, все, нормализовалось....

[Taras9]

вот контакт с этого расходомера выдернул на заведенном, машина заглохла сразу. потом подключил обратно, завел машину, все, нормализовалось....

Вот теперь понятно. Ну, выходит проблема была в контакте. Значит лечить как обычно - почистить от грязи и окислов, если раздолбано - поджать. Наждачкой и т.п. не стал бы шкрябать, хорошо окислы школный ластик удаляет. Может аэрозоли и т.п. какие-то есть, тут не подскажу - не пользовал.