Мій Seat Leon 1Р 1.6 Red

[b_andriy]

ось він гад стоїть в самому нехорошому місці (((

Чи може там можна зняти підкрильник і добратись знизу??? хто розбирав фару ану підкажіть

[barthezz2007]

а як давався чути задній сайлент, тіпа такий звук ніба стойка підстукує і рульова, але тільки на щебені,

На щебені по ямах. у мене шось похоже стукає.
Знайшов причину?
Я замовив сайлени задні може поможе..

[b_andriy]

Неа, а ше не заглядав бо погода гляпа, неохота під машину лізти

[b_andriy]

Поміняв) прийшлось зняти повітряний фільтр, попустити корпус, зняв редуктор, добре шо газові шланги глучкі мягенькі, відвів в сторону і поміняв лампочку, заодно в другій фарі замінив щоб однаково світили

ціна ремонту 3грн )
пробіг 164100

[b_andriy]

Хочу сьогодні натянути термоусадку на ричаг, як краще зробити, зняти передній болт і відкрутити шарову, чи пробувати відкрутити задній сайлент, боюсь шоб болт не лопнув ((( робити буду вдома з ями, без підйомника

[сеатовод]

Я весь час їх дома,з ями міняю.Обовязково треба зафіксувати передні колеса на місці. Інакше при встановленні (прикручуванні сайлента на місце отвори болтів не будуть співпадати і доведеться помучитись.)
Відкрутив три болти що тримають алюмінієвий кронштейн сайлентблока і стягую його з ричага.
Після того,як натягнув та прогрів термоусадочний патрубок,мажу його та отвор сайлента рідким милом і з "такой то матерью" та гемороєм надіваю його на місто. Закручую назад три болти і вуаля. Про те! Якщо стоїть "купровський" сайлент- матюхів та геморою буде на багато більше. У ньому центральний отвір менший ніж в стандартному сайленті. Більше того! Після того як поставив "купровські" сайленти,термоусадку довелося зняти,бо сайлент на ричаг зовсім не натягувався...

П.С.
Шарову та болт переднього сайлента я зовсім не трогаю.

Може ще це допоможе?

http://jetta-club.org/topic/10484-Фотоо ... а-передн/

П.С. П.С.

Ще,э такі Кулібіни

[b_andriy]

Ну я так тоже хочу робити але боюсь шоб не вламати ботл з підрамніка, попробую якшо не захоче відкручуватись то не буду рухати.

Колеса на землі коли знімаєш?

[сеатовод]

Колеса на землі коли знімаєш?

Так. Колес не відкручую. Більше того,коли ставлю сайлет назад,доводиться рухати машину вперед-назад(прямо з ями машину штовкаю) щоб співпали отвори в саленті та в кузові(там де прикручується сайлент).

[сеатовод]

До речі,стокові сайлентблоки СЕАТа відрізняються від Фольксовсько-Шкодовських. Але вони не цільнолиті.
Саме такі стояли на моїй Алтеї.Вони,на мою думку, являються золотою серединою між звичайними та "купрасайлентами"

СЕАТовський у обоймі. Без обойми звичайний.






І його номерок:

[b_andriy]

Коли перевіряли ходовку, казали що задні сайленти в нормі, але всеодно калатає справа шось, маю три варіанти або стойка 20% або стойка стаба 20% або ричаг болтається в сайленті 60%, сьогодні попробую перевірити останній, головне шоб болти відкрутились

[сеатовод]

Андрюха, "just for you"

[barthezz2007]

Ну що? Все получилось?

[b_andriy]

Залів в яму, взяв фен, термоусадку, настроївся знімати сайлент, і тут.... дивлюсь а він потрісканий шо один шо другий, ппц, як вони дивились на підйомнику, смислу в термоусадці немає, кароч тепер думаю шо робити, ставити усилений чи простий?

[vlad_ka]

Усилений. В комфорті не відчуєш, а термін роботи набагато довший

[сеатовод]

думаю шо робити, ставити усилений чи простий?

Для більш повного розуміння, який вибір зробити?
Подивися відео,де видно роботу звичайного сайлента та підсиленого:

СТОК:



ПІДСИЛЕНИЙ:


Так простіше зробити вибір.

P.S.
Все таки при переході на "купрасайленти" попервах відчуваєш що машина стала жорсткішою. Але керування стає-просто супер.