Интересная прблемка с габаритами

[Лёшик]

делов то больше переписки было

Я думал проверили

[r.carlos]

А, проблема не исчезла. Вчера вечером перед тем, как всё потухло, сгорели 2 лампочки. И сейчас, после замены предохранителя, всё заработало, но лампочка сгорела. Значит, где то коротит?!

[r.carlos]

Я думал проверили

Я бы проверил сразу, если б знал, какой предохранитель. А ещё сбила с толку сигналка.

[Volia-Kiev™]

лампочка не может сгореть из за КЗ проводки .. воприоре .. хотя проверь минусовую клему с генератора на кузов ... крепление к кузову .. лампочка расчитана на максимальное для авто напряжение 14 вольт +20-30% ( ну так задумано изначально светить и не перегорать будет до 18 вольт) норма бортовой сети на средних оборотах 14,3 если больше то траблы уже с генератором. но не как не КЗ.

[CaHe4eK]

99% проблема в жгуте который идет на крышку багажника, там коротит

[Viter]

+1, у меня проблема вылезла как раз в то время, когда его под замену. сгорело около 5 предохранителей.

[Volia-Kiev™]

из за жгута могут гореть предохранители но некогда не лампочки ...физика ..

[Viter]

Лампочка могла сгореть и от времени, просто так совпало. Но если сгорит там же свежая - тогда уже вопрос.

[CaHe4eK]

из за жгута могут гореть предохранители но некогда не лампочки ...физика ..

от кз не может перегореть лампочка? да ну?)
физика то физикой, но на собственном жизненном опыте видел как плавится кабель трехфазный, толщиной с два пальца, а автомат 125 А сцуко держит
и "бикфордовы шнуры" были на 32 А каблишке: не успел добежать первым до места соединения и не разорвал - привет немецким дорогим приборам...)
пс: предохранители "китайские" тоже бывают. была кордоба, горели и предохранители и лампочки пока не перепаял жгут

[Volia-Kiev™]

при исправном генераторе .. а он исправен так как эбу не оплавился напряжение борт сети в любой точке не может привысить 14,5 вольт согласен ? лампа в нормалном цоколе не ржавом при своем постоянном сопротивлени и максимальном напряжении 14,3 вольта не возьмет на себя ток больший чем 14,5/R.. тут тоже согласен ? так отчего ей гореть ? есть вариант когда акум клема окислилась и гена на обмотке без акума в буфере выдает 16-18 вольт .. губительно для эбу , блоков и систем но на грани критичности для лампочек. посему по умолчанию считаем что напруга от гены в борт сети норма 14,3-14,5. есть еще вариант пробитый диод или несколько в гене .. но тогда был бы недозаряд акума и горели бы лампы и предохранители не по одной стороне. на коротко пробитыйдиод в гена а следовательно неисправность гены сигнализирует морганием лампы или её не горением акума при положеении ключа в положении 1 . при старте моргает или горит как при обрыве ремня. при выключеном зажигании 1 пробитый на коротко диод в гене разряжает акум в "0" за 20-24 часа там ток утечки порядка 3 ампер . тоесть старт через сутки не возможен - вариант отбрасываем .

[Viter]

я "ниасилил"))))

[Volia-Kiev™]

так и будет ... )

[Viter]

да я ж не спорю, просто с физикой ещё со школы не сложилось

[Volia-Kiev™]

так и я не спорю у меня с английским Ж .. а про лампочки просто поверь они могут гореть по многим причинам но только не из за кз до них

[CaHe4eK]

ты о теории рассказываешь) а я тебе говорю о практике! горели лампы от кз и не раз... и стоимость ламп в разы больше крутого ксенона... а об оборудовании я вообще молчу)
и о жгуте я тебе тоже говорю из личной практики, а не из теории... горели и предохранители и лампы, перепаял жгут - проблема ушла
не понимаю, почему люди не верят, или не хотят верить, в то, что им другие говорят исходя из личного опыта?...

задача:)
дано: генератор дизельный - 100 кВт(Caterpillar). от него линия 63А, три фазы, с автоматами и всеми делами -> после переход в линию 32А со всеми теми же делами:) -> 16А, автоматы... -> и уже идет обычный вилочный "удлинитель".
Работает прибор с лампой мощностью 2 кВт.
на этом вилочном, в ходе эксплуатации, переламывается кабель в районе "тройника"(говорю доступными терминами), происходит кз.
Горит лампа в приборе, автомат 16А НЕ выбивает, автомат 32А выбивает... (все оборудование фирменное, как минимум - немецкое).
Вопрос: почему перегорела лампа, если сила тока и напряжение от генератора не менялась. почему автомат первый в цепи от кз не выбило?)