Короче, все это оффтоп. Каждый выбирает для себя сам
Вопрос по приводным ремням
- Caesar
- Сержант

- Повідомлень: 117
- З нами з: 16 березня 2010, 12:45
- Автомобиль: Pajero Sport 3.0
- Звідки: город-Герой Киев
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
Дворники - 100% согласен! Невероятно, но факт - оригинал дворников ВАГ живуч до невероятного! 80000Джетте 2008 и оригинальные дворники не думают умирать. Я в шоке просто...
Короче, все это оффтоп. Каждый выбирает для себя сам
Короче, все это оффтоп. Каждый выбирает для себя сам
- Серж
- Генерал-Лейтенант

- Повідомлень: 2595
- З нами з: 02 лютого 2010, 18:02
- Автомобиль: Альтеа 2.0TDI-DSG
- Звідки: Донецкая область -Киев-Харьков-Краматорск
Re: Вопрос по приводным ремням
Пример № 2 замена пыльника наружного шруса. взял не оригинал! но хороший! польностью комплект хомуты, смазка , центральный болт, и прочие причиндалы. Всё стало нормально за исключением хомутов.... итог покупка универсальных хомутов ... И один ньанс центральный болт имел отличие от родного ( родной идёт вместе с несьёмной шайбой, а неоригинал: шайба сннимается и толщина меньше).
Я для себя сделал вывод: пусть оно дороже, но оригинал все таки лучше...
Я для себя сделал вывод: пусть оно дороже, но оригинал все таки лучше...
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
- Caesar
- Сержант

- Повідомлень: 117
- З нами з: 16 березня 2010, 12:45
- Автомобиль: Pajero Sport 3.0
- Звідки: город-Герой Киев
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
Да, бывают ньюансы. Я когда-то в АТЛ взял топливник на паджеру - убедали тчо подходит по всем каталогам... Итог - не подошел ни по диаметру посаочного, ни по резьбе и ее диаметруСерж писав:Пример № 2 замена пыльника наружного шруса. взял не оригинал! но хороший! польностью комплект хомуты, смазка , центральный болт, и прочие причиндалы. Всё стало нормально за исключением хомутов итог покупка универсальных хомутов ... И один ньанс центральный болт имел отличие от родного ( родной идёт вместе с несьёмной шайбой, а неоригинал: шайба сннимается и толщина меньше).
Я для себя сделал вывод: пусть оно дороже, но оригинал все таки лучше...
Брал ремень кондера (при замене ремня ГРМ) - по всем каталогам пробивается как подходящий. А на самом деле нужен длиннее всего на 0,5см.
Согласен что бывают казусы. С официалами (или ВАГ-овскими расходниками с Экзиста того же) такого не наблюдалось
- Серж
- Генерал-Лейтенант

- Повідомлень: 2595
- З нами з: 02 лютого 2010, 18:02
- Автомобиль: Альтеа 2.0TDI-DSG
- Звідки: Донецкая область -Киев-Харьков-Краматорск
Re: Вопрос по приводным ремням
Согласен что бывают казусы. С официалами (или ВАГ-овскими расходниками с Экзиста того же) такого не наблюдалось
это предложение не понял?
это предложение не понял?
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
- Caesar
- Сержант

- Повідомлень: 117
- З нами з: 16 березня 2010, 12:45
- Автомобиль: Pajero Sport 3.0
- Звідки: город-Герой Киев
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
не понял) предложение чего?Серж писав:Согласен что бывают казусы. С официалами (или ВАГ-овскими расходниками с Экзиста того же) такого не наблюдалось
это предложение не понял?
-
bigimot
- Старший Лейтенант

- Повідомлень: 265
- З нами з: 23 червня 2010, 11:28
- Автомобиль: СЕАТ КОРДОБА спорт
- Звідки: Днепропетровск
Re: Вопрос по приводным ремням
Исходя из написанных СЕРЖем цен понимаю,что у разных СТО фольксваген в разных городах существенно разнятся цены.Мне полная замена всего вышеперечисленного плюс ТО стандартное со всеми расходниками,предоставленными СТО стоило в пределах 2800(Масло Мобил).Т.е. действительно каждый решает сам для себя где ему делать машину и какие запчасти на нее ставить,оригинал или нет. Хочу только добавить,что взяв запчасти на СТО и поменяв их там же я получаю гарантию того,что в случае чего-либо они(СТО) переделают все быстро,бесплатно и с заменой з\ч.
- Серж
- Генерал-Лейтенант

- Повідомлень: 2595
- З нами з: 02 лютого 2010, 18:02
- Автомобиль: Альтеа 2.0TDI-DSG
- Звідки: Донецкая область -Киев-Харьков-Краматорск
Re: Вопрос по приводным ремням
+10 правда. Хотя менять буду сам а у офоов куплю только оргинальные расходники
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
- Caesar
- Сержант

- Повідомлень: 117
- З нами з: 16 березня 2010, 12:45
- Автомобиль: Pajero Sport 3.0
- Звідки: город-Герой Киев
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
Нсколько я знаю, офы дают гарантию на зч в случае установки у них. По крайней мере нам они сказали так.
- Серж
- Генерал-Лейтенант

- Повідомлень: 2595
- З нами з: 02 лютого 2010, 18:02
- Автомобиль: Альтеа 2.0TDI-DSG
- Звідки: Донецкая область -Киев-Харьков-Краматорск
Re: Вопрос по приводным ремням
Очень мало среди оффов хочу заметить и подчеркнуть специалистов которые доводят даже саму просту процедуру по ремонту или замене деталей авто до конца.
Пример из жизни : Обратился к оффам фальца узнать стоимость замены грм ну и понятно всех роликов... Я у них спросил как будите делать? Ответ: выствим по меткам и заменем. Я спрашиваю а дальше? Они в ответ а дальше заведём и посмотрим как работает ну продиагнастируем и все!! Я им объясняю что ребята после замены Грм даже по меткам необходимо не просто провнерить угол опережения впусных клаппанов но и выставить их так что бы откланения были в пределах допуска. Ответ: Делаем по ЕТКЕ там не написано о необходимости дополнительной регулировки угла опережения...
Дальше разговаривать с ними небыло желания...
Пример из жизни : Обратился к оффам фальца узнать стоимость замены грм ну и понятно всех роликов... Я у них спросил как будите делать? Ответ: выствим по меткам и заменем. Я спрашиваю а дальше? Они в ответ а дальше заведём и посмотрим как работает ну продиагнастируем и все!! Я им объясняю что ребята после замены Грм даже по меткам необходимо не просто провнерить угол опережения впусных клаппанов но и выставить их так что бы откланения были в пределах допуска. Ответ: Делаем по ЕТКЕ там не написано о необходимости дополнительной регулировки угла опережения...
Дальше разговаривать с ними небыло желания...
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
- Олег
- Майор

- Повідомлень: 675
- З нами з: 18 вересня 2008, 16:06
- Автомобиль: Toledo 1.6 Superwagen
- Звідки: Черкассы
Re: Вопрос по приводным ремням
Я тоже впервые слышу о том, чтобы после замены ремня ГРМ нарушался угол опрежения впускных клапанов. Что клапана надо регулировать после замены ремня ГРМ? А как выставляеться угол опережения клапанов?Серж писав:Очень мало среди оффов хочу заметить и подчеркнуть специалистов которые доводят даже саму просту процедуру по ремонту или замене деталей авто до конца.
Пример из жизни : Обратился к оффам фальца узнать стоимость замены грм ну и понятно всех роликов... Я у них спросил как будите делать? Ответ: выствим по меткам и заменем. Я спрашиваю а дальше? Они в ответ а дальше заведём и посмотрим как работает ну продиагнастируем и все!! Я им объясняю что ребята после замены Грм даже по меткам необходимо не просто провнерить угол опережения впусных клаппанов но и выставить их так что бы откланения были в пределах допуска. Ответ: Делаем по ЕТКЕ там не написано о необходимости дополнительной регулировки угла опережения...
Дальше разговаривать с ними небыло желания...
[img]http://forum-lines.ru/rez/ab59023.gif[/img]
[color=#4040FF]Хто Вы такие?! Что Вам надо?! Идите на…..[/color]
[color=#4040FF]Хто Вы такие?! Что Вам надо?! Идите на…..[/color]
- Artemiy
- Генерал-Майор

- Повідомлень: 1526
- З нами з: 09 серпня 2008, 02:07
- Автомобиль: Leon жёлтый кайф FR
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
А что такое угол опережения клапанов?Олег писав:А как выставляеться угол опережения клапанов?
Опыт - это когда на смену вопросам "что?", "где?", "когда?", "как?" и "почему?" приходит один единственный вопрос - "зачем?".
ET 14,6. ATG.
ET 14,6. ATG.
- Бокопор
- Прапорщик

- Повідомлень: 156
- З нами з: 03 вересня 2010, 19:40
- Автомобиль: Alfa 75, Renault 21 4*4T
Re: Вопрос по приводным ремням
сам понял что написал???Серж писав:О Я им объясняю что ребята после замены Грм даже по меткам необходимо не просто провнерить угол опережения впусных клаппанов но и выставить их так что бы откланения были в пределах допуска.
П.С. Интересно узнать хотябы кого должны опередить клапана???
[url=http://xmages.net/show.php/1981041_gotboostforum-jpg.html][img]http://xmages.net/storage/10/1/0/8/d/upload/b8869034.jpg[/img][/url]
-
bigimot
- Старший Лейтенант

- Повідомлень: 265
- З нами з: 23 червня 2010, 11:28
- Автомобиль: СЕАТ КОРДОБА спорт
- Звідки: Днепропетровск
Re: Вопрос по приводным ремням
Думаю,это не совсем правильно.Момент открывания клапанов определяется кулачками распредвала,которые регулировке не подлежат,т.к. они фрезерованы на заводе.После работ по моей машине,я ее завел и проехал уже более 5000т.Как говорят,"полет нормальный".
- Kaz
- Генерал-Лейтенант

- Повідомлень: 3213
- З нами з: 25 грудня 2007, 17:24
- Автомобиль: Leon 350 hp+skoda Yeti
- Звідки: Киев
Re: Вопрос по приводным ремням
ох развели балаган.
начали за ремни тут уже и дворники, и регулировка опережения клапанов......... это просто зэ бест.
как сказал оратор Бокопор раскажите мне пожалуйста кого надо опередить?
комплекты грм можно брать и не оригинал. и становиться все одинаково с оригиналом. и тот бред что лучше становиться это всего лишь бред.
маховик тоже лучше станет оригинальный чем ЛЮК??? который кстати в оригинале идет!
господа - прекратите подбирать запчасти на экзисте, там в большинстве случаев фуфло которое еще и по завышенным ценам.
покупайте нормальные запчасти нормальных производителей и не будет у вас проблем с пыльниками и прочим.
кстати оригинальный пыльник на мой леон стоит на 5 грн дороже самого дешевого не оригинала. и это полный комплект с хомутами итд.
начали за ремни тут уже и дворники, и регулировка опережения клапанов......... это просто зэ бест.
как сказал оратор Бокопор раскажите мне пожалуйста кого надо опередить?
комплекты грм можно брать и не оригинал. и становиться все одинаково с оригиналом. и тот бред что лучше становиться это всего лишь бред.
маховик тоже лучше станет оригинальный чем ЛЮК??? который кстати в оригинале идет!
господа - прекратите подбирать запчасти на экзисте, там в большинстве случаев фуфло которое еще и по завышенным ценам.
покупайте нормальные запчасти нормальных производителей и не будет у вас проблем с пыльниками и прочим.
кстати оригинальный пыльник на мой леон стоит на 5 грн дороже самого дешевого не оригинала. и это полный комплект с хомутами итд.
Overload - Feel the difference
067-373-57-91
067-373-57-91
- Nazarik
- Участник клуба
- Повідомлень: 490
- З нами з: 23 вересня 2010, 09:56
- Автомобиль: Seat Leon 1,6 black 2003
- Звідки: Львів
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по приводным ремням
доброго дня!
підкажіть будь-ласка, в мене Леон 2003 року, але в номері кузова закладено рік 2004., 1,6 двигун, 16 клапанрий, є потреба в заміні ремнів і роліків. Хотів б взнати, що саме треба міняти на 90 000 км, скільки ремнів і роліків!!! Я новий користувач сеату і не повністю володію інформацією!!!!!
Буду вдячний за б-я інформацію!! дякую!!!
підкажіть будь-ласка, в мене Леон 2003 року, але в номері кузова закладено рік 2004., 1,6 двигун, 16 клапанрий, є потреба в заміні ремнів і роліків. Хотів б взнати, що саме треба міняти на 90 000 км, скільки ремнів і роліків!!! Я новий користувач сеату і не повністю володію інформацією!!!!!
Буду вдячний за б-я інформацію!! дякую!!!
Менше слів - дешевша телеграма!